Ádám Viktor

Tovább erősödött a forint

Szűk sávban, 265,60 és 266,40 forint között mozgott az euró csütörtökön a bankközi devizapiacon a szerda délutáni, 267 feletti szinteket követően. Érdemi érdeklődés és forgalom nem volt a negyedév utolsó kereskedési napján, a forint erősödése a dollár euróhoz mért gyengülését követhette - mondta el Kolba Miklós, az ING Bank devizaüzletágának vezetője. Hozzátette: az erősödésből nem érdemes messzemenő következtetéseket levonni, egy 267 forint feletti jegyzés szintén a "nem történt semmi különös" kategóriába tartozna. Délután fél öt tájban az euró 265,85, a dollár 187,35, a svájci frank 204,80 forinton állt, az euró/dollár keresztárfolyam 1,4187, az euró/frank kurzus pedig 1,2980 volt. A 12 hónapos diszkontkincstárjegyek csütörtöki aukcióján a meghirdetett 50 milliárd forintos mennyiségre 121,4 milliárd forintnyi ajánlatot adtak be az elsődleges forgalmazók. Az elfogadott hozamok 5,96 százalékos átlaga a két héttel korábbival gyakorlatilag megegyezik, a szerdai másodpiaci benchmarkot azonban nyolc bázisponttal felülmúlja. Az állampapírok másodlagos piacán a két legrövidebb, változatlan lejárat kivételével 2-3 bázisponttal csökkentek a referenciahozamok.

Suzuki: leállást okozhat,ha beüt az alkatrészhiány

Több ezer fős leépítéssel, a termelés visszafogásával és modernizálással is reagált a Magyar Suzuki az autópiaci keresletet is súlyosan visszavető válságra. A 2008-as, közel hatezer fős csúcslétszám után ma 3400-an dolgoznak az üzemben a 120-ról 80 órásra csökkentett munkahetekben úgy, hogy miközben az adminisztratív dolgozók száma gyakorlatilag nem változott, a gyártásban dolgozókét a felére vették vissza - mondta Urbán László, a Magyar Suzuki Zrt. vezérigazgató-helyettese a Joint Venture Szövetség tegnapi konferenciáján. Jelenleg az évi 170-180 ezer autó gyártása 60 százalékos kapacitáskihasználtságot jelent, miközben - ha volna megrendelés - 70-75 százalékot, azaz 210-220 ezres darabszámot is tudnának teljesíteni.

Rég volt ilyen olcsó a dollár és az euró

Egy éve nem látott alacsony szintre süllyedt pénteken az euró és a dollár forintban mért kurzusa a bankközi devizapiacon. Az euró - egy sikertelen kitörési kísérlet után - 265,70-nél érte el napi minimumát - tájékoztatott Karsai Péter, a Commerzbank üzletkötője. Olcsóbb lett a svájci frank is, 205,50-ig csökkent a jegyzés, amiben az is közrejátszott, hogy az alpesi deviza az euró ellenében is 1,2955-ig gyengült. A dollár eközben erősödéssel reagált a vártnál jobb amerikai GDP-adatra, illetve arra, hogy az EU csak júniusban döntene a már most is működő stabilitási mechanizmus támogatási képességeinek növeléséről. A reggel még 1,42 közelében tartózkodó euró/dollár keresztárfolyam 1,4110-ig süllyedt, ám délután fél öt előtt már 1,4140-nél járt. Ugyanekkor az euró 266,40, a svájci frank 206,30, a dollár pedig 188,40 forintot ért. Karsai úgy vélte, amennyiben az ECB április elején valóban kamatot emel és ezt a szigorítást a svájci jegybank csak hónapok múltán követi, akkor 1,3 fölé is mehet az euró/frank keresztárfolyam, aminek igazán a svájcifrank-hitelesek örülhetnének.

Adózási szégyenpadon Magyarország?

Magyarország azon uniós államok körébe tartozik, amelyekben a személygépkocsik céges elszámolása esetén nyújtott adókedvezmény mértéke meghaladja a 30 százalékot. A zöldek kárhoztatják ezt a gyakorlatot, az adószakértő viszont arra hívja fel a figyelmet, hogy a cégautó-juttatás nem csak gyakorlati, hanem presztízskérdés is.

Hatszázmilliárd forint vár elköltésre a közlekedésben, szállításban

A 2013-ig tartó közlekedési operatív program keretének egyharmada még nincs lekötve.

Olcsóbb a magyar munkaerő, mint a szlovák - készül a külgazdasági stratégia

Az állam azokat a befektetéseket támogatná, amelyek valóban építenek a hazai háttériparra.

Elfogytak a jó minőségű használt autók

Élénkülésbe váltott az elmúlt év második felében a használtautó-piaci forgalom, így a 2009-ben mért 20 százalékos visszaesést tavaly már csak 5 százalékos csökkenés követte, vagyis összesen 440 ezer kocsi cserélt gazdát. A szűkebb piacon nőtt az autókereskedők részesedése, tőlük 126,6 ezren vettek kocsit, ami az egy évvel korábbit 11 százalékkal múlja felül.

Lefelé korrigáltak az indexek

Mérsékelt, 0,2-0,5 százalék közötti gyengüléssel zártak kedden a vezető nyugat-európai részvényindexek. A portugál PSI 20-as index viszont jóval nagyobb, másfél százalékos veszteséget hozott össze, miután a vezető ellenzéki párt jelezte, nem fogja támogatni a kormány további megszorítási terveit. A hiánycsökkentő intézkedésekről ma szavaz a portugál törvényhozás, egy esetleges vereség a kormány lemondásához is vezethet. Párizsban a CAC-40 komponense között a legnagyobb veszteségeket az autógyártók részvényei szenvedték el azt követően, hogy a Peugeot közölte: egyik japán beszállítójának üzeme a földrengés által sújtott területen fekszik, ennek termeléskiesése pedig kedvezőtlenül érintheti a francia cég dízelmotor-gyártását. Az autógyártók papírjai Frankfurtban is lejtőre kerültek, a VW és a BMW bő másfél százalékot veszített. A DAX összetevői között ugyanakkor a Metro esése volt a leglátványosabb: a piac 4,5 százalékos mínusszal honorálta a cég negyedéves nyereségének egyharmados csökkenését, illetve azt, hogy a közel-keleti, észak-afrikai feszültségek, valamint a japán katasztrófa hatással lehet az idei eredménytervre.

Hatalmas ingatlanportfólió cserél gazdát

A befejezéshez közeledik az ING Industrial Fund (IIF) Goodman általi felvásárlása, miután a befektetésijegy-tulajdonosok a múlt héten jóváhagyták a Goodman vételi ajánlatát. A 61 ipari létesítményt, közte 16 európai központot tartalmazó csomag felvásárlásával kiegészül a Goodman meglévő portfóliója, bővül a kínálható ingatlanok köre. A tranzakció lezárása után a Goodman 3,5 millió négyzetméternyi logisztikai területet kezel majd Európában, s a kezelt eszközök összértéke 12,4 milliárd euróra növekszik.