Ádám Viktor

Európában szűkül a tehergépjármű-piac

Az első negyedévben szűkült mind a kisteherautók, mind a nehéz tehergépjárművek, mind a hagyományos teherautók európai piaca, rendre 11,2, 3,1 és 2,4 százalékkal. Az európai autógyártók szövetsége, az ACEA statisztikája a főbb piacok tekintetében eltérő folyamatokról számolt be. Míg a kisteherautók esetében a németországi forgalomba helyezések stagnáltak, addig a francia piac jelentősen csökkent, Spanyol- és Olaszországban pedig látványos, 22, illetve 48 százalékos zuhanás következett be. Utóbbi két piacon a 16 tonna feletti nehézgépjárművek esetében is két számjegyű volt a mínusz, szemben a nagy-britanniai eladások kuriózumnak számító 16 százalékos növekedésével. A buszgyártók és -forgalmazók azonban jó negyedévet zártak, az első negyedév bő 6 százalékos többletet hozott. Ami az európai összehasonlításban marginálisnak számító magyarországi piacot illeti, már megjelentek az első négy hónap statisztikái is. A DataHouse adatai szerint a január−áprilisban forgalomba helyezett 16 új busz mindössze negyede az egy évvel korábbinak, a 231 darab teherautó viszont bő 17 százalékos növekedést, az 1070 vontató pedig − a magas bázishoz képest − 10 százalék feletti csökkenést jelent. Utóbbi piacon az áprilisi növekedés nem tudta ellensúlyozni az év eleji veszteségeket.

Nem hatottak a rossz hírek

A gyenge nyitást követően ugyan felpattantak, lapzártánkra viszont visszafogott mínuszba váltottak a vezető New York-i részvényindexek, a DJIA-t részben a Hewlett-Packard segítette a pozitív tartományba.  Az it-cég a vártnál jobb negyedéves eredményről számolt be és jelentős létszám-leépítési terveket közölt, így részvényeinek árfolyama 6 százalék feletti többletnél is megfordult. Az amerikai munkaerő-piaci statisztika nem sok vizet zavart, ám a tartós javak iránti megrendelések növekedése javított a tőzsdék hangulatán. A Facebook-papírok folytatták második napja tartó pozitív korrekciójukat, de így is csak szépíteni tudtak a kibocsátási árfolyamhoz mért mínuszokon. A Tiffany & Co. részvényei közel 8 százalékos zuhanást mutattak fel, miután a világ második legnagyobb luxusékszer-kereskedelmi cége csökkentette egész éves profit- és árbevétel-prognózisát.

Szigorúbb lehet a multikkal a kormány

Módosítaná, több ponton pedig szigorítaná a kabinet az egyedi kormánydöntéssel (ekd) nyújtható befektetés-ösztönzési célú beruházási támogatások rendszerét.

Szigorodik a beruházási támogatás

Három fő ponton változtatna a nagyberuházásokat célzó, egyedi kormánydöntéssel (ekd) megítélt támogatás szabályain a kabinet a kormányzati portálon elérhető rendelettervezet szerint. A munkahely-teremtési elvárások lényegében a jelenlegi kétszeresére emelkednek, azaz a legalább 50 millió euró elszámolható összköltségű nagyberuházásoknak az állami támogatáshoz minimálisan 200, az észak-magyarországi, észak-alföldi, dél-alföldi és a dél-dunántúli régiókban pedig 100 munkahelyet kell létrehozniuk. Az ennél kisebb, de legalább 10 millió eurós invesztícióknál a limit 100, a nevesített régiókban pedig 50 munkahelyre nőtt. A legalább szintén 10 millió eurós szolgáltató központoknak a közép-magyarországi régióban minimálisan 200, másutt pedig 100 új munkahelyet kell ígérniük. A régiónként meghatározott támogatásintenzitási plafonokba a helyi, a regionális, az államháztartási és uniós szubvenciókat is belevenné a tervezet.

Kómában marad a magyar újautó-piac

Idén további költségcsökkentésre, ennek részeként létszámleépítésre készülnek a hazai újautó-kereskedők − derül ki a PwC negyedik alkalommal elkészített felméréséből, ami a piaci résztvevők 20-25 százalékát fedte le. A jelentés szerint a megkérdezettek kétharmada készül marketing- és reklámköltségeinek visszafogására, illetve hasonló az elbocsátásokat tervezők aránya is − írta a Napi Gazdaság Online.

Kómában marad a magyar újautó-piac - nő az adóterhelés

Az idén sem számítanak növekedésre a hazai újautó-piacon a PwC által megkérdezett kereskedők, akik számára az új adók összességében nagyobb terhet jelentenek majd, mint a kivezetendő válságadó.

Csehül állunk, pofont kaphat a magyar kivitel

Magyarországon és Csehországban bizonyos szempontból hasonló a helyzet: a kormányzati politika nem kedvez a működőtőke-beáramlásnak - derül ki egy friss tanulmányból.

Élénkítési remények fűtötték a tőzsdéket

Kedden is folytatódni látszott a hétfői emelkedés New Yorkban, bár a tempó visszafogottabbá vált. Lapzártánkkor a vezető indexek már csak fél százalék körüli többletnél tartottak, a Nasdaq Composite pedig a nap folyamán benézett hétfői záróértéke alá is. A befektetők hangulatának jót tett, hogy áprilisban a vártnál tempósabban nőtt az amerikai használtlakás-piaci forgalom, a Best Buy pedig kellemes meglepetést jelentő negyedéves számokkal rukkolt elő, amelyek nyomán 3 százalék feletti pluszban is megfordultak a papírjai. A túlzott derűlátást azonban kordában tartotta, hogy a Fitch leminősítette Japánt, az OECD pedig a világgazdaság lassulását prognosztizálta. A Facebook-részvények hulló késként zuhantak tovább, a kereskedés félidejében bő 4 százalék volt a veszteség a hétfői záráshoz képest, a nyilvános kibocsátási árhoz viszonyítva pedig 14 százalékra rúgott a mínusz.

A régi és az új főtárgyaló is júniusi kezdést vár

Június elsejével visszatérek a magánszektorba − jelentette be Fellegi Tamás leköszönő tárca nélküli miniszter a HBLF rendezvényén. Véleménye szerint az IMF-megállapodás szükséges, de nem elégséges feltétele az államháztartási stabilitásnak és a növekedés beindításának. Nincs és nem is volt \"török kártya\", azaz nem akar időt húzni a magyar kormány − mondta Fellegi. Úgy látja, hogy a hivatalos tárgyalások júniusban el tudnak kezdődni, az őszi megállapodás reális lehet. Az elindításhoz két dolog kell még: a már megszületett politikai kompromisszumok törvényi megjelenítése, valamint megállapodás a menetrendről.