Az első negyedévben szűkült mind a kisteherautók, mind a nehéz tehergépjárművek, mind a hagyományos teherautók európai piaca, rendre 11,2, 3,1 és 2,4 százalékkal. Az európai autógyártók szövetsége, az ACEA statisztikája a főbb piacok tekintetében eltérő folyamatokról számolt be. Míg a kisteherautók esetében a németországi forgalomba helyezések stagnáltak, addig a francia piac jelentősen csökkent, Spanyol- és Olaszországban pedig látványos, 22, illetve 48 százalékos zuhanás következett be. Utóbbi két piacon a 16 tonna feletti nehézgépjárművek esetében is két számjegyű volt a mínusz, szemben a nagy-britanniai eladások kuriózumnak számító 16 százalékos növekedésével. A buszgyártók és -forgalmazók azonban jó negyedévet zártak, az első negyedév bő 6 százalékos többletet hozott. Ami az európai összehasonlításban marginálisnak számító magyarországi piacot illeti, már megjelentek az első négy hónap statisztikái is. A DataHouse adatai szerint a január−áprilisban forgalomba helyezett 16 új busz mindössze negyede az egy évvel korábbinak, a 231 darab teherautó viszont bő 17 százalékos növekedést, az 1070 vontató pedig − a magas bázishoz képest − 10 százalék feletti csökkenést jelent. Utóbbi piacon az áprilisi növekedés nem tudta ellensúlyozni az év eleji veszteségeket.
Ádám Viktor