Ádám Viktor

Pluszban zárt Amerika is

A gyenge nyitást követően és a mai szünnap előtt pluszba váltottak a vezető tengerentúli részvényindexek. A tegnapi rövidített kereskedési napot így a DJIA és az S&P−500 0,6, a Nasdaq Composite pedig 0,8 százalékos többlettel zárta. A befektetői hangulatot egyrészt azok a remények javították, amelyek szerint az Európai Központi Bank a héten kamatot vághat, de kedvezően hatottak az amerikai adatok is. Az USA kereskedelmi minisztériumának jelentése szerint ugyanis a gyáripari megrendelések májusban 0,7 százalékkal nőttek, ami jócskán meghaladja a 0,1 százalékos bővülést valószínűsítő várakozásokat. Az olajipari részvények ázsióját mindeközben az energiahordozó tempós drágulása emelte. A General Motors papírjai azután ugrottak 5,7 százalékkal, hogy az autógyártó júniusi forgalmának 16 százalékos emelkedéséről számolt be, az eladott darabszám pedig 2008 szeptembere óta nem volt ilyen magas. A J. C. Penney kiskereskedelmi lánc részvényei ugyanakkor az S&P−500 kosarának egyik legnagyobb veszteségét szenvedték el, miután az USA kiskerszektorának forgalma csalódást keltően alakult június utolsó hetében.

Minicsúcs a hazai újautó-piacon

Három éve nem látott csúcsra emelkedett a Magyarországon forgalomba helyezett új autók havi darabszáma júniusban. A múlt hónapban félszáz híján ötezer új személygépkocsira került rendszám − ezzel a hathavi mennyiség 27,8 ezer darabra nőtt, ami éves összevetésben 20 százalékos többletet jelent. A január−júniusi márkatoplistát szokás szerint a flottavásárlók kedvencei vezetik, miközben a Suzuki − jórészt az egymillió forintos kedvezményt jelentő csereautó-akciónak köszönhetően − a 6. helyen végzett. Hónapról hónapra pozitív trendet mutatva végül az előre jelzett 10-15 százalékos növekedést hozhatja az újautó-piac 2012-ben − kommentálta az adatokat Erdélyi Péter, a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének (MGE) elnöke. Hozzátette: a trend a kilábalás felé mutat akkor is, ha a volumen még alatta marad annak, ami a szakma fenntartásához a jelenlegi formában elegendő lenne. Az MGE feltételezése szerint a piac növekedését a januárra áthozott forgalomba helyezések mellett a céges piac élénkülése (amelyet a bérlet áfa-visszaigényelhetősége és a már régebben időszerű flottacserék megindulása is motivál), valamint a magánvevők lassú visszatérése generálja.

Amerika húzta vissza a forintot

A tegnap délután megjelent, csalódást keltő amerikai makroadatok nyomán beindult dollárerősödés visszalökte 287 fölé az euró forintjegyzését a napközbeni, 284,50-es mélypontot követően. Az euró/dollár fél öt tájban már 1,2597-nél járt, ugyanekkor az euró egysége 287,25, a dolláré 227,95, a svájci franké pedig 239,12 forinton állt − tájékoztatott Bámli Károly, a Commerzbank üzletkötője. Napközben részben annak nyomán erősödött a forint, hogy az IMF nyugtázta a jegybanktörvénnyel kapcsolatos magyar levelet − amelyet Varga Mihály tárca nélküli miniszter és Simor András MNB-elnök írt alá −, a jogszabályt pedig hamarosan el is fogadhatja a parlament. Felgyorsította a hazai deviza erősödését, hogy egy londoni bank forintvásárlásai fontos stoploss-szinteket üthettek ki − tette hozzá a szakember.

A görögöknél is rosszabbul állunk?

A vásárlóerő-paritáson számított 2011-es GDP alapján az EU tagországainak egy főre jutó értékei az uniós átlag 45 és 274 százaléka között szóródnak − derül ki az Eurostat első becsléséből. A lista élén Luxemburg áll az átlag több mint két és félszeresét jelentő egy főre eső GDP-vel. Dánia, Svédország és Ausztria 25−30 százalékkal van az átlag felett, a finn, belga és német érték a plusz 15−20 százalékos sávba esik, a francia és a brit adat 5−10 százalékos többletet mutat, míg az olasz és a spanyol az EU−27 átlagán áll. Szlovénia és Csehország − Görögországgal és Portugáliával együtt − abba a csoportba tartozik, ahol az egy főre jutó bruttó hazai termék 15−25 százalékkal kisebb az uniós átlagnál, Szlovákia 25 százalék körüli mínusznál van. A magyar, az észt, a lengyel és a litván lemaradás nagyobb, 30−40 százalék közötti − a hazai adat 34 százalék.

Kevesebb árut szállítottak nagyobb távolságra

Rányomja bélyegét a hazai gazdaság gyengélkedése a szállítási adatokra is: a KSH nemrég közzétett statisztikája e téren is visszaesést jelez. Különösen a belföldi közúti fuvarozás és a folyami szállítás teljesítménye romlott.

Jön a kínai teszttehervonat

Hamarosan tehervonat-kapcsolat köti össze Bécset és a kínai Urumcsit, az év végén induló első, próba jellegű szerelvény Magyarországon is áthalad, úgy, hogy Csap/Záhonynál lép be, majd Hegyeshalom/Sopronnál hagyja el az országot − közölte a MÁV Zrt. a múlt hét hétfőn. A vasúttársaság tájékoztatása szerint erről is döntöttek a Vasutak Együttműködési Szervezetének miniszteri értekezletén, Bakuban. A szervezet legfontosabb célja az Európa és Ázsia közötti vasúti összeköttetések fejlesztése. A kormányközi szervezet találkozóján a magyar delegációt Schváb Zoltán, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedésért felelős helyettes államtitkára vezette, részt vett a tanácskozáson Dávid Ilona, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója és Mosóczi László, a MÁV Zrt. nemzetközi kapcsolatokért felelős általános vezérigazgató-helyettese is. A MÁV által javasolt Urumcsi−Záhony korridor Záhonynál kapcsolódik az EU által kijelölt RFC6 mediterrán korridorhoz (Almeria−Barcelona−Marseilles−Torino−Milánó−Ljubljana−Budapest−Záhony). A két korridor fejlesztésének összehangolt munkája eredményeképpen 2013−2014-től várhatóan jelentősen nő a Magyarország területén áthaladó áruforgalom.

Díjak és új vezetőség a SAE-nál

Több kategóriában is díjazta legjobb hálózati partnereit az európai gyűjtőszállítmányozási partnerszövetség, a System Alliance Europe (SAE). A SAE 7. partnertalálkozóján a 2011. évi teljesítmény alapján az alábbiak részesültek elismerésben:

Újra előveszik az e-útdíjat

Újra lendületet kaphatnak a használatarányos útdíjrendszerrel kapcsolatos tárgyalások.

Újra előveszik az e-útdíjat

Napokon belül újra lendületet kaphatnak a használatarányos útdíjrendszerrel kapcsolatban a kabinet és a fuvarozók között a belföldi vállalkozások kompenzálásáról folyó tárgyalások − tudtuk meg Karmos Gábortól, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének főtitkárától. A korábbi intenzív egyeztetések tavasszal lassultak le, a fejlesztési tárca akkor arról tájékoztatta lapunkat, hogy június végéig készítik elő az e-útdíj bevezetésével hatályba léptetendő, a közúti fuvarozók növekvő terheinek indokolt kompenzációját célzó intézkedések tervezetét. A fuvarozók célja, hogy a fuvarszámlákon külön sorban szerepeljen az úthasználat ellenértéke, ezzel ugyanis világossá válna a számlák végösszegének emelkedése. A díj továbbhárítása elkerülhetetlen, a fuvarcégeknek nincsenek már tartalékaik, Karmos szerint arra sincs lehetőség, hogy a cégek növeljék az alkalmazottak bérét.