Megfizetnek az édesszájúak, bejött a kormány terve
A korábbi becslésekhez képest kisebb lehet az elmaradás az idei tervhez képest chipsadó-fronton, a foci Eb és a nyár szépen hizlalja a bevételeket. Az energiaitaloknál a szabályozás szigorításával vágnának vissza a kreatív gyártóknak.
Meglódultak a chipsadóbevételek
A korábbi becslésekhez képest kisebb lehet az elmaradás az idei tervhez viszonyítva chipsadófronton, a labdarúgó Eb és a nyár ugyanis szépen hizlalja a bevételeket. Az energiaitaloknál a szabályozás szigorításával vágnának vissza a kreatív gyártóknak.
Jön a brutális svájcifrank-drágulás?
Egyre szkeptikusabbak a svájci menedzserek annak kapcsán, hogy a jegybank (SNB) valóban meg tudja-e védeni a frank euróhoz mért 1,20-as árfolyamküszöbét - ez derül ki egy friss felmérésből. Eközben a svájci gazdasággal kapcsolatos kilátásaik mind jobbak.
Útdíj: hamarosan kiderül, hol lesz durva drágulás
Csak az útdíjtörvény megjelenése után várható a díjpolitika véglegesítése, márpedig erre van szükség ahhoz, hogy tovább lehessen lépni a hazai fuvarozók által kért, alapvetően adó jellegű ellentételezések ügyében.
Szabályoznák a hosszú teherjárművek közlekedését
A túlméretes teherjárművekre vonatkozó irányelvek értelmezését és az ilyen járművek tagállamközi közlekedését szabályozó feltételeket terjesztette június közepén az Európai Parlament és a Tanács elé Siim Kallas, az Európai Bizottság közlekedésért felelős alelnöke. Az ennek kapcsán kiadott közlemény szerint a közúti járművek megengedett legnagyobb össztömegére és méreteire vonatkozó 96/53/EK-irányelv három esetben teszi lehetővé az előírtaktól eltérő méretű tehergépjárművek közlekedésének engedélyezését. Azok a szomszédos tagállamok, amelyek lehetővé kívánják tenni az ilyen járművek áthaladását a köztük húzódó határon, akkor engedélyezhetik az előírásoktól való eltérést:
Melyek a legleterheltebb útszakaszaink?
Sok vitát vált ki, hogy \"egyes\" és \"kettes\" számjegyű útjainknál melyik szakaszokat kellene felújítani a rendelkezésre álló, általában szűkös keretből − így interpellálta Font Sándor fideszes országgyűlési képviselő a nemzeti fejlesztési minisztert. Németh Lászlóné válasza szerint az adatok nyilvánosak, a Magyar Közút Nonprofit Zrt. honlapjáról letölthetőek, ám abban a főváros kezelésében lévő, országos viszonylatban többnyire a legleterheltebb főútszakaszok nem szerepelnek. A miniszter válaszához mellékelt, 2010-es adatokat tartalmazó, a 25-25 legleterheltebb útszakaszt felsoroló táblázatokból kiderül, hogy az egy számjegyű főutak között a 4-es út vecsési szakasza, a két számjegyűek között pedig a 11-es út 13,236 és 14,709 km közötti szakasza a listavezető. A 4-es út összesen nyolc szakasszal szerepel az egy számjegyű utak toplistáján, messze megelőzve a második legleterheltebbnek számító 3-as út négy szakaszát. A Magyar Közút honlapjáról az is kiderül, hogy 2010-ben az országos közúthálózaton a személygépkocsi-forgalom 1,4 százalékkal csökkent 2009-hez képest, miközben az összes tehergépkocsi-forgalom 1,3 százalékkal, ezen belül a nyerges vontatóké pedig kiugróan, 7,2 százalékkal nőtt. Útkategóriák szerinti bontásban az autópályák és autóutak forgalmi teljesítménye 6,2 százalékkal nőtt (nagy részben az M6-os autópálya átadásának köszönhetően), ezt mintegy kiegyensúlyozva az összes főúté közel 1 százalékkal csökkent. Az utolsó öt évet tekintve ugyanakkor a személygépkocsi-forgalom 9,6, a tehergépkocsi-forgalom 15,2 százalékkal nőtt. A közúti közösségi közlekedést jelentő − részarányában csökkenést mutató − autóbusz-forgalom 4,6, a motorkerékpár-forgalom 20,7 százalékkal emelkedett.
A periféria híreire esett a forint
A friss spanyol és görög hírek nyomán 1,22 alá esett az euró/dollár péntek délután, ami a forint gyengülését is beindította. Az euró az 1,2160 dolláros szint alá is benézett, illetve megközelítette a 287 forintot, majd negyed hat után 286,10, a dollár 235,20, a svájci frank 238,40 forinton állt, az euró/dollár pedig 1,2168-on forgott. A piacok idegesen reagáltak azokra a hírekre, hogy a legnagyobb spanyol tartomány, Valencia lesz az első, amelyik az Ecofin által frissen jóváhagyott spanyol csomagból kérni fog. Tovább rontotta a hangulatot, hogy az ECB bejelentette, a továbbiakban nem fogad el fedezetként a Görögország által kibocsátott vagy állami garanciát élvező kötvényeket. A hét utolsó kereskedési napján ráadásul amúgy sem ritka jelenség az euró és ezzel együtt a forint gyengülése, a folyamatot pedig az amerikai nyitással belépő tengerentúli szereplők is gyorsíthatták − kommentálta az eseményeket Karsai Péter, a Commerzbank üzletkötője.
Több útdíjhatáridő is lejárt
Csak az útdíjtörvény megjelenése után várható a díjpolitika véglegesítése, márpedig erre van szükség ahhoz, hogy tovább lehessen lépni a hazai fuvarozók által kért, alapvetően adó jellegű ellentételezések ügyében.
Megbüntette az egygyermekes családokat is a kormány
Nem csak a gyermektelenek, hanem az egy gyermeket nevelők is rosszul jártak a családi adózás, az adójóváírás részbeni kivezetése, valamint a levonások emelkedése miatt. Az alkalmazásban állók kétharmadának csökkent az elmúlt két évben a reálkeresete, miközben a foglalkoztatás költségei nőttek.
Tovább erősödött a forint
Tovább erősödött csütörtökön a forint az euróhoz viszonyítva, az árfolyam 283,30-on érte el napi mélypontját − tájékoztatott Ruzsonyi Ákos, a Commerzbank üzletkötője. Délután felfelé korrigált a jegyzés, öt óra tájban 284,30 volt az ár, ugyanakkor a dollár egységével 231,75, a svájci frankéval 236,70 forinton kereskedtek. A szakember úgy vélte, a budapesti IMF-egyeztetéseken túl a vártnál magasabb hazai béradat is támaszt adhatott a forintnak, hiszen mérsékelhette a kamatcsökkentési várakozásokat. Nincs kizárva ugyanakkor, hogy már a közeljövőben kifulladhat a hiteltárgyalások körüli optimizmus − ebben az esetben újra 298−290 forintra térhet vissza az euró jegyzése. Arra viszont szerinte nincs esély, hogy a fontos technikai szintnek tartott 280 alatti régióba süllyedjen az árfolyam.
