Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A MÁV tájékoztatása szerint az elmúlt öt nap átlagos sínhőmérséklete már megközelítette az 54 fokot, a legmagasabb érték pedig 56 fok volt.
A kritikus hőmérsékleti tartomány tartós elérése esetén a vasúttársaság előírásai szerint már kötelező a forgalom lassítása, mivel a hőtágulás a pálya szerkezetében olyan feszültségeket okozhat, amelyek deformációhoz vezethetnek.
A bevezetett intézkedések értelmében több szakaszon jellemzően 20 km/órával csökkentették a megengedett sebességet. Ez ugyan lehetővé teszi a vasúti forgalom fenntartását, ugyanakkor 5–15 perces késések kialakulására is számítani kell az érintett vonalakon. A HÉV-hálózaton szintén életbe léptek korlátozások, de a járatok többsége továbbra is menetrend szerint közlekedik, legfeljebb néhány perces eltérésekkel.
A vasúttársaság a közleményében kiemelte: a nyári időszakban már 45 Celsius-fokos sínhőmérséklet felett fokozott pályafelügyeletet alkalmaznak, a tartós 50–60 fokos hőség azonban már a forgalombiztonságot is veszélyeztető alakváltozásokat okozhat. A karbantartási beavatkozások ilyenkor jellemzően csak a hajnali, hűvösebb órákban végezhetők el.
A meleg idő a felsővezetéki hálózatot is érinti: a vezetékek a hő hatására megnyúlnak, ami növeli a szakadás és az áramszedősérülések kockázatát. A MÁV szerint a szakemberek folyamatos készenlétben vannak, ugyanakkor a rendkívüli hőségben a beavatkozások is korlátozottan kivitelezhetők.
A társaság szerint több vonalon már tavasszal és kora nyáron elvégeztek pályakarbantartásokat annak érdekében, hogy a nyári csúcsidőszak előtt csökkentsék a kritikus szakaszok számát. Ennek részeként az északi és déli balatoni vonal egyes részei is érintettek voltak.
A HÉV-vonalakon is fokozott pályafelügyelet zajlik, ahol a mérések alapján szükség esetén szintén bevezetnek sebességkorlátozásokat. A tapasztalatok szerint ezek legfeljebb néhány perces késéseket okoznak, menetrendi változtatásra általában nincs szükség. A H7-es HÉV ugyanakkor július 6-ig karbantartás miatt buszos pótlással közlekedik.
A kánikula idején tartalék szerelvényeket és motorvonatokat is készenlétben tartanak, valamint szükség esetén pótlóbuszokat állítanak forgalomba. A nagyobb utasforgalmú helyszíneken – különösen a hétvégi csúcsidőszakban – vizet is osztanak, és utasmenedzserekkel segítik az utasok tájékozódását.
A vasúttársaság a forgalmasabb állomásokon naponta 10 és 17 óra között biztosít palackozott ivóvizet az utasok számára a hőségriasztás ideje alatt.