Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Portfolio a vállalat átszervezési terveire hivatkozva azt írta, hogy a beruházások mintegy 15 százalékkal csökkennének, a fejlesztési keret így valamivel 130 milliárd euró felett alakulna a következő években. Emellett a cégcsoport szerkezetéhez is hozzányúlnának: a Volkswagen márkát és az alkatrészgyártó divíziókat leválasztanák a jelenlegi holdingról, és önálló társaságokba szerveznék.
A kiszivárgott elképzelések szerint több németországi gyár – köztük a hannoveri, a zwickaui és az emdeni üzem, valamint az Audi neckarsulmi egysége – is érintett lehet. Egyes helyszíneken a jelenlegi modellek kifutása után a termelés leállítása is napirendre kerülhet. A vállalat a sajtóértesüléseket nem kommentálta, annyit közölt, hogy a tervek még egyeztetés alatt állnak.
A háttérben a magas németországi gyártási költségek, a gyenge európai kereslet és az erősödő kínai verseny áll. A Volkswagen évek óta futtat hatékonyságnövelő programokat, a helyzet azonban 2024 őszén éleződött ki, amikor a vezetés már gyárbezárásokat sem zárt ki. Hosszú tárgyalások után 2024 decemberében a vállalat megállapodott az üzemi tanáccsal és az IG Metall szakszervezettel.
Ennek részeként 2030-ig több mint 35 ezer németországi munkahely megszüntetéséről állapodtak meg, a gyártási kapacitás csökkentésével együtt. A most felmerült, globális léptékű tervek ennél jóval szélesebb körű átalakítást vetítenek előre, mivel a konszern több leányvállalatánál – így az Audinál, a Cariadnál és a Porschénál – is zajlanak leépítések és költségcsökkentési programok.
A vezetés korábban többször jelezte: a jelenlegi üzleti modell több márkánál nem fenntartható, miközben az autóipar egészét mély átalakulás éri. A mostani tervek a korábbi takarékossági intézkedések kiterjesztését jelenthetik, immár a teljes cégcsoportra kiterjedően.