Nyílt végű autólízing-szolgáltatást indított a Cofidis, amelynek apropóján felmérte a magyarok autóhasználati és finanszírozási szokásait. A kutatás eredményei szerint Magyarországon tízből hét háztartás rendelkezik saját autóval, 15 százalékuknak pedig több gépjárműve is van. Budapesten jóval kevesebben használnak autót (58 százalék), mint a vidéki városokban (69 százalék) és falvakban (71 százalék), sőt a fővárossal összehasonlítva vidéken kétszer annyian rendelkeznek egynél több kocsival. Céges autóval a megkérdezett háztartások 14 százaléka jár, de vidéken szintén nagyobb arányban találhatók céges kocsik, mint Budapesten. A válaszadók körülbelül harmada véli úgy, hogy a céges autó státuszszimbólumnak számít, de ez az arány magasabb a felsőfokú végzettséggel rendelkezők és a közép-magyarországi régióban élők között.
Családtagként tekintünk használt autónkra
A magyarok többsége (58 százalék) szerint idehaza az autó szinte családtagnak számít, és gépjárműtulajdonosok 85 százaléka valóban így is érez négykerekűje iránt. Meglévő kocsiját a megkérdezettek háromnegyede használtan vásárolta, felük 5 évnél régebbi modellt választott, közel harmaduk pedig tíz évnél régebbi gyártmányt engedhetett meg magának.
Járművásárláskor a férfiak jóval nagyobb arányban választottak új autót, mint a nők, ahogy a 60 év feletti vásárlók, a felsőfokú végzettséggel rendelkezők és a fővárosban élők között is az átlagnál jóval többen döntenek új autó beszerzése mellett.
A gépjárművel rendelkezők kétharmada önerőből vásárolta meglévő autóját, sokan pedig részben vagy egészben hitelt, illetve vannak, akik autólízinget vettek igénybe. Tízből hétnek már lejárt a finanszírozása, és döntő többségük (85 százalék) ezután megtartotta kocsiját, de néhányan családtagoknak adták tovább (7 százalék) vagy a piacon értékesítették (6 százalék), illetve beszámíttatták új autó vásárlásába (3 százalék).
Most sem telne új autóra
Idehaza tízből hárman terveznek autóvásárlást, többségük 3 éven belül. A vételt fontolgatók közel kétharmada használt gépjárműben gondolkodik, felük 5 éves vagy fiatalabb típust szerezne be. Egyötödük nyitott arra, hogy elektromos autóra váltson. Az autóvásárlást tervezők közel fele (46 százalék) 5 millió forintnál olcsóbb kocsit venne, minden harmadik (34 százalék) 5–10 milliós autót nézne ki magának, tizedük pedig a 10 millió forint feletti példányokból válogatna.
A magyarok mindössze töredéke (16 százalék) merne online vásárolni autót, míg a megkérdezettek közel harmada használna mesterséges intelligenciát a következő gépkocsi kiválasztásakor.
Autóvásárlásnál a magyarok számára a legfontosabb az ár, a megbízhatóság, a fogyasztási és a fenntartási költségek. Csak ezután következnek olyan szempontok, mint a méret és praktikum, a biztonság, kényelem és felszereltség, a márka, a dizájn vagy a környezetbarát működés.
Ha most vásárolna autót, a legtöbb magyar (39 százalék) nyugat-európai járművet választana, ezt követik a japán és dél-koreai (27 százalék), majd valamivel lemaradva a kínai (10 százalék) és amerikai (7 százalék) márkák. A magyarok többsége úgy gondolja, hogy a szigorú energetikai szabályozások és az olcsóbb, kínai autók térnyerése miatt az európai autóipar komoly veszélyben van. Ez az aggodalom különösen a férfiak és a negyven év felettiek körében hangsúlyos.
A benzinár-növekedés hatására a hazai autósok fele kevesebbet használja a gépjárművét, ami különösen igaz a havi 350 000 forintnál kevesebbet keresőkre (60 százalék). A válaszadók döntő többsége (73 százalék) pedig attól tart, hogy az iráni konfliktus következtében tovább emelkedik az üzemanyag ára. Ebben a kérdésben a fiatalok jóval optimistábbak (59 százalék tart tőle), mint az idősebb korosztály, ahol a hatvan év felettiek 85 százaléka borúlátó a helyzet alakulását illetően.