A valaha legmagasabb üzleti pozícióba jutó magyarként igazolta le idén januárban a kétharmados kormányzásra készülő Tisza párt a – sokak szerint telitalálatos – gazdasági és energiaügyi szakértőjét, Kapitány Istvánt, aki világot járt csúcsmenedzserként májustól a miniszteri bársonyszékben kamatoztatja több évtizedes nemzetközi tapasztalatait.
Repülőrajtot vett a sarki fűszeresnél
Eredetileg pilótának készült, ám példaképe, a Malévnál főpilóta édesapja tragikus repülőgépbalesete után – édesanyja kérésére – letett korai terveiről. Gyermekkorában sok időt töltött Debrecenben, a nagypapa fűszeresboltjában, innen indult világraszóló kereskedelmi karrierje.
A Sugár Áruház vezetői székéből 1987-ben igazolt a Shellhez, ahol – közép-európai, amerikai, dél-afrikai topmenedzseri pozíciók, és – 37 évnyi közös munka után búcsúzott a nemzetközi karrierjétől. A Donald Trump köreiben is nagyhalként jegyzett üzletember globális executive alelnökként a világ legnagyobb kiskereskedelmi üzletágát vezette a világ ötödik legnagyobb olajvállalatánál – 80 országban, 45 ezer helyszínen, közel félmillió alkalmazottal, napi 30 millió vásárlóval – foglalja össze az EY.
Az ő ötletéből származik a Shell V-Power üzemanyag-család, valamint a Clubsmart nevű törzsvásárlói program bevezetése. Most azt ígéri, hogy
amit az üzletben megtanult, azt a politikában is megtanulja alkalmazni.
„Dél-Afrikában tiszteletbeli zulu lettem, cowboy Texasban, de „Kapi” maradtam Angyalföldről. Rejtő Jenőn és Moldova Györgyön nőttem fel, pesties a dumám ma is” – idézi szavait a HVG. 1988 óta házas, két lánya van.
Többet tesz bele, mint amit kivenne
Mindig a legjobb szakértőkkel veszi körbe magát, és nem gondolja, hogy ő a legokosabb a teremben, hanem minden véleményt meghallgat. Viszont nagyon gyorsan dönt a tapasztalatai és a specifikus rálátása alapján, az üres szavak helyett a tettekben méri a kollégáit. Elvárja azt is, hogy az ember többet tegyen egy adott közösségbe, mint amennyit el akar onnan vinni – így jellemezték az Economxnak Kapitány Istvánt olyan szakemberek, akik korábban együtt dolgoztak vele. Mint mondták, teljes mértékben egy metropolita, nemzetközi ember, „világpolgár”. Annyit utazott és annyi mindent látott, hogy villámgyorsan átlátja az összefüggéseket. „Kapi” hisz a fiatalokban, szereti az innovatív gondolatokat, a dinamikus tenni akarást, és híve a diverzitásnak: például ad a női és a férfi vezetők egyenlő arányára – azaz nem tesz különbséget nemi alapon, sokkal inkább a tudás az, ami számít. Kiváló mentor és jó vele dolgozni, mert valóban inspiráló: önbizalmat épít és egy nagyon pozitív jelenség – emelte ki az egyik cégvezető.
Kitüntették, majd lehúzták róla a keresztvizet
Támadták is a globális tapasztalatokért a nemzeti szuverenitás élharcosai, de csak azután, hogy a Menedzserszövetség elnöki székéből idén hivatalosan is politikai pályára lépett az akkor még ellenzéki Tisza színeiben.
Pedig a következő gazdasági- és energiaminisztert 2023-ban még a Magyar Érdemrend Tisztikeresztjével tüntette ki a Fidesz-kormány, és Szijjártó Péter külügyér méltatta a magyar gazdaságért végzett munkáját.
A karaktert célzó kampánynarratíva a választások után is makacsul tartja magát: a Magyar Nemzetben impexes múltját hangsúlyozzák, és azt, hogy „a részvényeivel súlyos pénzeket keresett az ukrán olajblokádon”, miközben Magyarországot leválasztaná az olcsó orosz energiáról és jelenleg is a német olajlobbi érdekeltségeinél dolgozik. Ráadásul ellene van a rezsicsökkentésnek, akárcsak a különadóknak, az árstopnak és árrésstopnak.
Pedig Kapitány már több helyen elmondta: úgy számolnak, hogy az ukrajnai háború véget ér 2027 végéig, így nem kell, hogy életbe lépjen az orosz fosszilis energiahordozók importjának uniós tilalma. De nem is mondanának le az orosz gázról, viszont felszámolnák az egyoldalú függést a biztonságos több lábon állás érdekében.
Nem fog jósolgatni, kertelni, inkább bevállalja a célokat
Az új gazdasági kapitány már több mindent elárult, ami utal a jövőbeni szakpolitikára: például azt vallja, a legjobb befektetés, ha az egészségügyre és az oktatásra költünk, míg az eddigi beruházáspolitikát elhibázottnak tartja.
Azt ígérte, olyan új ipari beruházásokat nem hajtanak végre, ahol az egyedüli „hozzáadott érték” az állam által olcsón adott terület, infrastruktúra és busás támogatás. A gödi akkumulátorgyár körüli botrány fényében az is biztató, hogy felülvizsgálják a környezeti engedélyeket, ahogy a több évtizedre kiosztott koncessziós szerződéseket is – derül ki a 24.hu-nak adott interjúból.
Abban szeretnék segíteni, hogy a hazánk egy modern európai ország legyen, nőjön a gazdasága, kerüljünk közelebb először a visegrádi barátainkhoz, majd zárkózzunk föl Európához
– fogalmazott.
A feketeöves menedzser a tiszta beszéd híve: azt nem tartja szerencsésnek, ha egy gazdasági vezetés állandóan a külső tényezőkről beszél, és nem arról, mit tesz azért, hogy javítson a helyzeten. Ezért azt szeretné, ha olyan kultúra alakulna ki a gazdasági vezetésben, hogy
„világosan elmondjuk, mik a céljaink, és el is érjük azokat”.
Intézkedéscsomag jön a kkv-knak
A valóban versenyképes gazdaság kulcsát nem az állami milliárdokból idevonzott összeszerelő-üzemek, hanem az erős, verseny- és exportképes, hazai kkv-k jelentik. Ám ezek eddig több fronton küzdöttek komoly kihívásokkal: elvéreztek az árversenyben az infláció miatt, a külső finanszírozáshoz való hozzáférésük gyenge, magas energiárakat fizetnek, közben a gyenge forint és a kiszámíthatatlan szabályozói környezet tovább növelte a bizonytalanságot. Az elmúlt évek elhibázott gazdaságpolitikája inkább piaci alapon versenyképtelen NER-es cégekhez talicskázta ki az állami és EU-s forrásokat – így vélekedik a gazdasági miniszter, aki szerint tartóssá vált a magyar termelékenység lemaradása, a hozzáadott érték csökkenése EU-szinten kiugró. A Tisza-kormány elkötelezett amellett, hogy javítsa a vállalkozások üzleti környezetét, ehhez komplex intézkedéssorozattal készülünk – jelezte Facebook-oldalán Kapitány István.