A gyorsforgalmiút-hálózaton a napi járműforgalom 22,6 százalékkal mérséklődött tavaly 2019-hez képest, ezen belül a személyautók száma 25,5, a buszoké pedig 36,8 százalékkal csökkent. Ezt ellensúlyozta a kis tehergépkocsik és a nyerges vontatók számának átlagon aluli csökkenése: előbbi 19,3, utóbbi 9,8 százalékkal esett.
M0
Az M0-s messze Magyarország legterheltebb útja, a 2x2 sávos szakaszain a járvány előtt a kapacitását bőven meghaladó mértékben haladt rajta a forgalom, a Magyar Közút több szakaszon 123-125 százalékos kihasználtságot mért, amely csúcsidőszakban állandósult dugókban ölt testet. Tavaly ezzel szemben a legmagasabb kihasználtság is csak 109 százalék volt az autóút 51 és 53-as kilométerszelvényénél Pécel mellett.
A körgyűrűn naponta átlagosan 59 695 jármű közlekedett 2019-ben, ez csökkent le 53 606-ra tavaly. Ebből a személyautó-forgalom 40 940 volt és lett 36 429. A csökkenés több mint 10 százalék, amely nem mondható tetemesnek. Fontos, hogy ezek átlagos forgalmi adatok vagy is benne van a csúcsidei és az éjjeli forgalom is.
| Teljes forgalom 2019 (jármű/nap) | Teljes forgalom 2020 (jármű/nap) | Változás (%) | Személyautó forgalom 2019 (jármű/nap) | Személyautó forgalom 2020 (jármű/nap) | Változás (%) |
| 59 695 | 53 606 | -10,20% | 40 940 | 36 429 | -11,02% |
| Forrás: Magyar Közút | |||||
M1
A több mint 160 kilométer hosszú M1-es pályán 2019-ben naponta átlagosan 51 232 jármű közlekedett, amelyből 31 385 volt személyautó. 2020-ban ez 38 636 járműre mérséklődött, a személyautóké pedig 22 867-re. Előbbi 24,6, utóbbi 27,1 százalékos csökkenés.
| Teljes forgalom 2019 (jármű/nap) | Teljes forgalom 2020 (jármű/nap) | Változás (%) | Személyautó forgalom 2019 (jármű/nap) | Személyautó forgalom 2020 (jármű/nap) | Változás (%) |
| 51 232 | 38 636 | -24,59% | 31 385 | 22 867 | -27,14% |
| Forrás: Magyar Közút | |||||
Az M1-es leginkább terhelt szakasza a 17 és 26-os kilométerkő közötti rész Biatorbágy magasságában, ahol 2019-ben az útkapacitás kihasználtsága 111 százalék volt, vagyis több mint amennyire a pályát tervezték. Ez 77 százalékra mérséklődött 2020-ban. A következő grafikonon is látszik, hogy változott ennek a szakasznak a forgalma az elmúlt években és miként esett vissza tavaly.
M2
A Vácra tartó, mindössze 30 kilométer hosszú M2-es autóút - amelyet nemrég szélesítettek 2x2 sávossá - forgalma nem igazán érezte meg a pandémiát: 2019-ben 23 846 jármű taposta napi átlagban, tavaly pedig 23 018.
M3
A 270 kilométer hosszú M3-as szintén nem túl leterhelt, 2019-ben csak a bevezető szakaszára volt jellemző 100 százaléknál magasabb kihasználtság, a Heves és Borsod megyei szakaszán 50, a Szabolcs megyei részeken 10 és 20 százalék körüli értéket mértek a Magyar Közút forgalomszámlálói.
A teljes M3-as napi átlagos járműforgalma 29 416-ról csökkent 22 936-ra 2019-ről 2020-ra, amelyből a személyautók száma 20 839, illetve 15 336 volt.
| Teljes forgalom 2019 (jármű/nap) | Teljes forgalom 2020 (jármű/nap) | Változás (%) | Személyautó forgalom 2019 (jármű/nap) | Személyautó forgalom 2020 (jármű/nap) | Változás (%) |
| 29 416 | 22 936 | -22,03% | 20 839 | 15 336 | -26,41% |
| Forrás: Magyar Közút | |||||
M5
Az M5 átlagos forgalmú pálya a maga 161 kilométerén, 100 százalék feletti kihasználtság 2019-ben sem jellemezte 2020-ban pedig a legforgalmasabb budapesti szakaszon is alig haladta meg a 80 százalékot.
Tavaly előtt 36 865 jármű (amelyből 22 929 személyautó) használta naponta, ez csökkent 28 128 (15 815 személyautó) darabra.
M6
Az M6 "közismerten üres" a járvány előtt 10-30 százalékos kapacitással működött, amely értelemszerűen tovább csökkent a pandémia hatására. 2019-ben mindössze napi 13 680 jármű használta az utat, 2020-ban pedig 11 402.
M7
Az M7 átlagos forgalma napi 29 199 járműről 24 792-re mérséklődött, ebből a személyautók száma 21 293 és 17 396. Ez 15, illetve 18,3 százalékos csökkenés, amely azonban nem mond túl sokat egy olyan pálya esetében, ahol annyira fontos a szezonalitás, vagy a hétvége hatása mint a Balatonra tartó úton. Közismert, hogy az M7-esen nyáron a Balaton felé péntek délután szombat délelőtt a legnagyobb a forgalom, Budapest felé pedig vasárnap délután.
| Teljes forgalom 2019 (jármű/nap) | Teljes forgalom 2020 (jármű/nap) | Változás (%) | Személyautó forgalom 2019 (jármű/nap) | Személyautó forgalom 2020 (jármű/nap) | Változás (%) |
| 29 199 | 24 792 | -15,09% | 21 293 | 17 396 | -18,30% |
| Forrás: Magyar Közút | |||||
Az M7-esről és a horvát turizmusról igen sokat elmond a következő grafikon, amely a letenyei határátkelő felé vezető, mindössze 3 kilométeres szakasz forgalmát mutatja. Az elmúlt évek lendületes emelkedése után tavaly annyian használták ezt a szakaszt, mint 2013-ban.
Ezek a számok magyarázatot adnak arra is, hogy miért nem szenvedett el különösebb veszteségeket az autópályadíjakat beszedő Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. (NÚSZ). A cégnek abban is szerencséje volt, hogy mire a vírus megjelent Magyarországon a magyarok már megvették az éves országos és megyei matricákat. Komoly mínuszok nyáron és különösen a külföldiek matricavásárlásainál mutatkozott.
