Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A Megyeri híd az ingatlanpiacon is élénkülést okoz, de valahol már a megépülés előtt évekkel beárazták az új szakaszt. A híd közvetlen közelében igazából csak az ipari ingatlanok számára nyílhatnak jó lehetőségek - mondta el Murányi Ákos, a Duna House szakértője a Napi Online-nak.
A lakáscélú ingatlanok tekintetében inkább Dunakeszi, Szentendre, Budakalász és Békás- és Káposztásmegyer értékelődhet föl, bár a két előbbi már most is népszerű. Ezen kívül a Római partnak is jót tehet a Megyeri híd munkába állása, ahogyan a kelet-pesti agglomeráció, például Pécel is profitálhat belőle. Lakóingatlanok esetében Budakalászon 180 ezer forinttól indulnak a négyzetméterárak, Dunakeszin már 160 ezer forintos négyzetméterárakat is találhatunk panellakásoknál, de hasonló árak vannak Káposztásmegyeren és Újpesten is. Némileg drágább Szentendre, ahol úgy 200 ezer forintos alsó limit érvényes.
Nem is annyira maga a híd, mint inkább az M0-s északi és keleti szektorának fejlődése az, amit a piac már le is követett az értéknövekedésben - nyilatkozta Borbély Gábor, a CB Richard Ellis ingatlaniroda piaci elemzője. Az M0-s sztráda kis, északi szakasza önmagában is élénkülést hozott, például a Brico Store fejlesztése mellett logisztikai befektetések is kezdődtek - teszi hozzá. Az összességében több, mint 1,2 millió négyzetméteres budapesti ipari ingatlanpiacból mindössze 80 ezer négyzetméter terül el az északi szakaszon, de érezhetően önálló, kis részpiaca van.
A következő fél évben a fejlesztői érdeklődések alapján 50 százalékkal bővülhet az északi régió ipari kínálata - véli Borbély Gábor. Az M0-s keleti pályája óriási, évtizedes távlatú fejlesztéseknek nyitott távlatot a szakértő szerint, aki főleg a repülőtér kapcsán várja a fejlesztéseket a következő 2-3 évben. Ferihegy környékén gyakorlatilag már elfogytak a szabad telkek, az M0-s keleti karéja mentén már minden fontos fejlesztő jelen van, de jelenleg még kivárnak a fejlesztésekkel.
A Megyeri híd és az új M0 szakasz megépítésének kedvező hatása már régóta érzékelhető az ipari ingatlanpiacon - nyilatkozta a Napi Online-nak Tarró Emilia, a Cushman & Wakefield ipari ingatlantanácsadója. A budai oldalon a kisegységes úgynevezett city-logisztika koncepció alapján épülő parkok építése várható (például Bravos Business Park), míg a pesti oldalon szélesebb a kínálat. Előbbiek 300-400 négyzetméter bérelhető területtel rendelkeznek, 5-6 euró/négyzetméteres havi bérleti díjjal. Az ennél nagyobb, 1500-10 000 négyzetméteres raktárak 4,2 eurós havi négyzetméterenkénti bérleti díjjal.
A telekár 50-80 euró négyzetméterenként Újpesten és Budakalászon, de mindez erősen függ az elhelyezkedéstől is. A telkek árába már tavaly, tavalyelőtt bőven beépült az új híd várható pozitív hatása, ma már kevesebb is a tranzakció - mondja Borbély Gábor a CB Richard Ellistől. Ugyanakkor kevésbé jól frekventált helyeken, nem főúton 10-20 eurós négyzetméterenkénti telekárakkal is találkozhatunk. Az északi szakasz melletti árak nagyjából megegyeznek a dél-nyugati szakaszon tapasztalhatóakkal, de a repülőtér mellett drágábbak.
A pesti hídfőnél található Európa Center mintegy 30 000 négyzetméter felépült területtel rendelkezik jelenleg. A IV. kerületi (Észak-Pesti) Ipari Park is teljes kihasználtsággal működik, illetve Dunakeszin is számos kisebb-nagyobb, nagyrészt saját tulajdonú raktárbázis, cégközpont létesült az elmúlt években - mondta Tarró. Ezen térség egyik legjelentősebb fejlesztése az M3-ashoz közel elhelyezkedő East Gate Business Park, mely összesen 140 000 négyzetméter raktár-, gyártó- és irodaterületet foglal majd magában. Unikumnak számít a piacon a Segro fejlesztése (Ozone Business Park), mely a XV. kerületben, az M3-as és az M0-s csomópontjában épül.
A Megyeri hidat övező területeken középtávon várható az irodai fejlesztések beindulása; és akár a Lágymányosi hídhoz hasonló bővülés is történhet hosszú-távon - mondta Pados Gergely, a C&W irodai üzletágvezetője. Az érdeklődés már évek óta növekszik ezeken a területeken. Egyrészt azért, mert a városban elhelyezkedő elavult ipari területek funkcióváltáson esnek át és irodaház, lakóprojekt vagy bevásárló egység épül a helyükre. Így a raktárak, ipari területek "kiszorulnak" a város külsőbb kerületeibe. Másrészt előtérbe kerül a minőség iránti igény, és megnőtt a kereslet az új építésű ingatlanok iránt. Harmadrészt, de nem utolsósorban az M0-s új szakaszának átadásával sokkal kedvezőbbek a logisztikai adottságai a körgyűrű mellett elhelyezkedő területeknek.
Az ipari és kiskereskedelmi szegmens élénkülése legjobban a pesti oldalon volt érzékelhető, aminek több oka lehet - mondta el a Napi Online-nak Kiss Ernő, az Eston International vezető tanácsadója. A budai oldalon mindig is magasabb árakkal találkozhattunk, illetve kisebb azonnal felhasználható és potenciális területek állnak rendelkezésre, és a megközelítése még az új híddal is nehezebb a földrajzi adottságok miatt. Az újpesti Ipari Park 23-28 ezer forintos négyzetméterenkénti telekárat kínál, a Megyeri híd lábánál található ipari területek 10-15 ezer forintért megvásárolhatóak. Hasonló árakkal találkozunk Dunakeszin, Budakalászon viszont 15 ezer és 30 ezer forint közötti telek kínálati árakkal találkozhatunk.
A raktárpiac az idei szezonban határozottan megélénkült - mondja Kiss. Ezen belül elmondható, hogy az eddig kisebb jelentőségű északkeleti régióban nagyon dinamikusan nőtt a kereslet. Az is látható, hogy a raktár fejlesztések az átlagos 5-10 százaléknál nagyobb, akár 15-20 százalékos iroda aránnyal kerülnek kiadásra, ami inkább "üzleti park"-szerű fejlődést mutat a tisztán csak logisztikai felhasználással szemben. Az új építésű raktárak bérleti díjai 5-6 euró körül mozognak havonta négyzetméterenként, használt lakások esetében 4-5 eurós tételek a leggyakoribbak.
Ha kicsit messzebbre tekintünk a hídtól, akkor azt láthatjuk, hogy a Váci úti iroda folyosó továbbra is nagyon keresett, de ennek nem az új híd, hanem az irodapiacon manapság tapasztalható konjunktúra az oka. Azért az várható, hogy Róbert Károly körúton kívüli Váci út szakasznak az új híd egy plusz lökést adhat. A Váci út IV. kerületi részeinek felértékelődése kiskereskedelmi szempontból várható; a metró hiánya miatt nem várjuk, hogy ezen a szakaszon modern bérirodák épüljenek - mondja Kiss. Profitálhat a Megyeri híd átadásából a Hungária körgyűrű, amely eleddig gyakorlatilag élhetetlen környéknek, egyfajta városi sztrádának számított. Itt komoly forgalomcsökkenés várható, és már most látható, hogy a vásárlók érdeklődése az árakkal együtt megnőtt - mondja Borbély.
