BUX 139892.19 0,58 %
OTP 45950 0,94 %
Promo app

Töltse le az Economx appot!

Letöltés

A kormány eltapsolja az autópályamegtakarítást

A magyar cégek nemzetközi összehasonlításban nem panaszkodhatnak magas társasági adóterhelésre, s a szigorúan vett tőkejövedelmek megadóztatása is alacsonyabb, mint a bérből és fizetésből származó jövedelmek esetében – nyilatkozta a NAPI Gazdaságnak Urbán László bankár-közgazdász, az Orbán-kormány egykori pénzügyminiszter-jelöltje.

2004. október 14. csütörtök, 09:17

Google Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!

Egyedül a társadalombiztosítási típusú járulékok terén fogadható el némi panasz. Ugyanakkor a kiadásokat valamiből finanszírozni kell: hosszabb távon valamifajta biztosítási jellegű konstrukcióval egy részét ki lehet váltani, de döntően adókból kell finanszírozni ezeket a kiadásokat. Urbán szerint Szlovákia nemzetközi megítélését javíthatja az egykulcsos, viszonylag alacsony kulcsú adórendszer bevezetése, ám tartós versenyelőnyt biztosíthat Magyarországgal szemben.

Az államháztartás szempontjából a koncessziós autópálya-építés - vagyis a sztrádaberuházások folyó költségeinek állami adósságon kívül helyezése -ügyes technikai megoldás, és annyiban közgazdaságilag is indokolt, hogy egy beruházási jellegű, hosszú évekig a gazdaság infrastruktúráját javító kiadás szerencsésebb, ha nem egy évre zsúfolódik be. Az viszont nem szerencsés, hogy a kormány nem él a GDP másfél százalékának megfelelő egyszeri kiadáscsökkentéssel. Ambiciózusabban csökkenthette volna a költségvetési hiányt, amivel azt üzente volna, hogy a maastrichti kritériumok teljesítése terén tényleg elkötelezett. Ehelyett a megtakarítást teljes egészében folyó kiadásokra fordítja, egyben a következő évekre többletkiadásokat betonoz be.

Molnár Csaba
Molnár Csaba

Ez is érdekelhet