Júniusban 6,9 százalékkal csökkentek az autóeladások Kínában az egy évvel korábbihoz képes, így már a harmadik egymást követő hónapban csökkentek. Vagyis a múlt hónapban újra gyorsult a májusi 2,2 százalékra mérséklődött,  áprilisban 5,8 százalékos éves visszaesés.  

 A 2023 óta tartó árháború az év elején hozzájárult a kínai járműeladások fellendüléséhez, de az utóbbi hónapokban már kevésbé érezteti hatását, annak ellenére, hogy áprilisban bejelentették az autók kereskedelmének friss kormányzati támogatását – írja a Reuters

Kapcsolódó

Júniusban 1,78 millió személygépkocsit értékesítettek az ázsiai országban. 

2024 első félévben 2,9 százalékkal, 9,93 millió járművel nőtt a kínai autóeladások száma. A belföldi értesítés 48,1 százalékát  a NEV gyűjtőnév alatt kategorizálta – a teljesen elektromos autókat (EV) és különböző hibrideket is magába foglaló – alternatív hajtású járművek tették ki. 

Kilőtt az export, de nem az elektromos járműveké

Miközben csökkentek a belföldi értékesítések, az előző évhez képest a májusi 23 százalékos emelkedést követően júniusban 28 százalékkal nőttek az autóeladások. 

A szegeden gyárat építő  BYD, illetve az olyan relatív új vállalatok, mint a Nio, a Zeekr  és a Leapmotor egyaránt rekord havi eladásokat könyvelhetett el.

A múlt hónapban a NEV járművek exportja 12,3 százalékkal nőtt az előző év azonos időszakához képest, de az előző hónaphoz képest 15,2 százalékkal zsugorodott.

Az alternatív hajtású autók értékesítései   21 százalékát tette ki a teljes külföldi eladásoknak, ami 3 százalékpontos csökkenést jelent az egy évvel korábbi szinthez képest.

Az EU-s és észak-amerikai vámok következtében csökkenhet a külföldi eladások mértéke. Az uniós szigorítás nemcsak az ázsiai márkákat érintik: a Tesla a Kínában gyártott EV-k exportja március-júniusban 2022 harmadik negyedéve óta a legalacsonyabb szintre esett vissza. Mivel az amerikai cég sanghaji üzemben gyártott járműveinek Európa az első számú exportpiaca.