Jim Farley vezérigazgató egy a Bloomberg birtokába került jelentés szerint fontolóra vette a Ford elektromos üzemének vagy belsőégésű motoros üzletágának leválasztását. A Ford azonban tagadta, hogy bármelyik üzletág kiválását tervezné.
"Arra összpontosítunk, hogy végrehajtsuk a Ford+ tervünket, hogy átalakítsuk a vállalatot és boldoguljunk az elektromos járművek új korszakában" - áll a vállalat e-mailben küldött közleményében.
A "Ford+" névre keresztelt stratégiában az amerikai autógyártó tavaly felvázolta, hogy 2030-ig több mint 30 milliárd dollárt kíván költeni az elektromos járművekre. A cég a múlt hónapban közölte, hogy 24 hónapon belül évi 600 000 elektromos jármű gyártására lesz kapacitása világszerte.
Mivel a vállalat felosztása - amit a Ford állítólag nem tervez - túl nehéznek bizonyulhat, így Farley ehelyett egyszerűen csak elkülönítheti az EV üzletágat a cégen belül. Így az saját egységként működhetne egy széles körű átszervezés részekén.
A szétválasztás nehéz lehet a Ford családnak. Ők egy speciális részvényosztályon keresztül ellenőrzik az autógyártót, és óvakodnak attól, hogy elveszítsék a 118 éves vállalat feletti befolyásukat - mondták a belső tanácskozásokról nem kívántak nyilatkozni. Az alapító család, élén Bill Ford ügyvezető elnökkel, három helyet foglal el az igazgatótanácsban.
A vállalat a Wall Street nyomásával néz szembe, hogy leválasztja a születőben lévő EV üzletágát, hogy az örökölt költségek leépítésével növelje az értéket, és hogy nagyobb hozzáférést kapjon a tőkepiacokhoz. A befektetők hatalmas értéket tulajdonítottak a tisztán EV-gyártóknak, mint például a Rivian Automotive, amelynek piaci értéke rövid időre meghaladta a Fordét tavaly év végén, annak ellenére, hogy viszonylag kevés járművet gyártott.
A Ford részvényei 5,4 százalékot ugrottak, miután a Bloomberg News beszámolt a vállalat terveiről, ezzel a legnagyobb mértékben emelkedtek napon belül.
