Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A munkahely mindennél fontosabb - ez a megfontolás győzött a múlt pénteken véget ért szavazáson, amelyen a FIAT S.p.A legnagyobb olaszországi üzemének, a torinói Mirafiorinak a dolgozói döntöttek arról, elfogadják-e a vállalatvezetés és a szakszervezetek többsége által karácsony előtt aláírt megállapodást. A tét az volt, hogy a FIAT beruház-e az 1939 óta működő üzembe egymilliárd eurót azért, hogy ott gyártsanak új modelleket a már 25 százalékban a FIAT tulajdonában levő Chryslerrel együttműködve vagy máshová viszik a termelést, ha a dolgozók nem fogadják el a hatékonyság növelését célzó változásokat. A FIAT teljes megújítására törekvő vezérigazgató, Sergio Marchionne kemény feltételeket szabott: rugalmasabb műszakbeosztás, szükség esetén hosszabb munkaidő, évi 40 helyett 120 túlóra szakszervezeti engedély nélkül, rövidebb pihenőidők, az ebédidő változó kiadása, a táppénzes távollét szigorítása, a szakszervezet szűkebb jogkörű igazgatósági jelenléte. Mindezért anyagi kompenzáció jár - összesen évente akár 3700 euróval többet is vihet haza egy dolgozó (a havi kétezer eurós fizetés már jónak számít - a szerk.).
A Mirafiori mintegy 5500 alkalmazottjának csaknem 95 százaléka leadta voksát és végül 54 százalékos többséggel az igen nyert - de inkább a fehérgallérosoknak köszönhetően, a szalag mellett dolgozók jó része úgy látta, ahogy az egyezséget elutasító szakszervezet, a FIOM, amely szerint a változásokkal csorbulnak a munkások szerzett jogai és romlanak a munkafeltételeik. A FIAT összesen 83 ezer olaszországi dolgozójából 10 ezret képviselő érdekképviselet a szavazás után olasz sajtóhírek szerint közölte, hogy január 28-ra sztrájkot hirdetnek.
A mostani eredményt történelmi fordulatnak minősítő Marchionne egy hasonló megállapodást már keresztülvitt tavaly nyáron, akkor a FIAT nápolyi üzemében fogadták el 63 százalékos többséggel a hatékonyságnövelő intézkedéseket, de a FIAT szimbólumának tekintett torinói üzemben elért áttörésnek már erős üzenete van az egész olasz gazdaság számára. Eddig jellemzően az országos szintű megállapodások határozták meg a munkafeltételeket, ami megnehezíti a termelékenység helyi növelését szolgáló átszervezéseket, a merev munkaerőpiac komoly versenyhátrányt okoz az olasz gazdaságnak, miközben a munkanélküliséget sem csökkenti. Elemzők szerint ha a FIAT példája ragadós lesz, akkor Olaszország elkezdhet felzárkózni azokhoz az uniós országokhoz - a legjobb példa Németország -, amelyek jelentős részben a munkaerőpiac hajlékonyabbá tételének köszönhetik sikereiket.
