Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A Renault tavalyi vesztesége - a korábbi várakozásokat is meghaladva - több mint 3 milliárd euró volt. Ebből azonban 1,561 milliárd euróért a francia autógyártó partnerei - a Nissan, az AB Volvo és az AvtoVAZ - felelnek. A Renault működési vesztesége az egész évben 955 millió euró volt, a második félévre azonban ez 9 millió euróra mérséklődött. A Renault vezérigazgatója, Carlos Ghosn az idén a globális piac szűkülésére számít, ennek ellenére értékesítési offenzívára készül Európában és a feltörekvő piacokon is.
A PSA Peugeot-Citroën tavalyi második féléves vesztesége is több volt a vártnál: elérte a 353 millió eurót. A nettó veszteség 199 millióra csökkent a tavalyelőtti második féléves 1,08 milliárd euró után, a Bloomberg elemzői konszenzusa 194 millió euró volt. A második legnagyobb európai autógyártó tavalyi egész éves nettó vesztesége 1,16 milliárd euróra nőtt (2008-ban 363 millió euró volt a mínusz). Stuart Pearson, a Credit Suisse elemzője szerint az eredmények kiábrándítóak: annak ellenére veszteséges a vállalat, hogy a második félévben 92 százalékos kihasználtsággal működtek a gyáraik. Tovább rontja a helyzetet az elemző szerint, hogy az autógyártó menedzsmentje nem jelez egyértelmű stratégiát a piacoknak. A Peugeot vezérigazgatója, Philippe Varin szerint az állami ösztönzők kivonása miatt 2010-ben 9 százalékkal szűkülni fog az autópiac, ennek ellenére újra nyereségre számítanak 2010 első felében. A cég a nehézségek ellenére a 2008-as 12,6 százalékról tavaly 12,9 százalékra tudta növelni az európai piaci részesedését.
