Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Szlovákiában napjainkban nincs összefüggő sztrádahálózat, egyedül a főváros környékén lehet folyamatosan autópályán haladni. A Pozsonyt Kassával összekötő kulcsfontosságú szakasz várhatóan csak 2013-ra készül el. Ebből adódóan a kamionok kénytelenek sűrűn lakott településeken át közlekedni, ami különösen igaz a Vág völgyében és a tátrai katlanokban. Szlovákia tavasszal nemzetközi versenypályázatot ír ki a 2009 januárjában bevezetendő, 3,5 tonnánál nehezebb járművekre vonatkozó elektronikus útdíj bevezetéséhez kapcsolódóan, azt még nem tudni, hogy az útdíjat kiterjesztik-e az összes gyorsforgalmi, illetve első osztályú útra. A tender iránt érdeklődő német Siemens a korszerűbbnek és pontosabbnak számító műholdas technológiát javasolja Pozsonynak, ami viszont akkor volna igazán hatékony, ha legalább 2400 kilométernyi úthálózatra terjedne ki. A most alig 330 kilométer hosszú szlovákiai autópálya-hálózat nem elegendő egy ilyen rendszer kihasználásához – vélekedett Vladimír Slezák, a szlovákiai Siemens műszaki igazgatója.
