Erősödtek tegnap az Airbus európai repülőgépgyártó anyacége, az EADS részvényei, miután a cég igazgatótanácsa hétfőn este megállapodott a korábban nagy vitát kiváltó Power8 szerkezetátalakítási terv részleteiben. Ennek értelmében egyebek között 10 ezer fős létszámleépítéssel 2010-től legalább évi kétmilliárd euróval csökkentik a költségeket, és addig összesen ötmilliárdot takarítanak meg. A drasztikus intézkedések egyebek között azért váltak szükségessé, mert jelentősen késik a tervezett új A380-as építése, ami komoly veszteségeket okozott az Airbusnak, amely ráadásul piacot veszít fő riválisával, az egyesült államokbeli Boeinggal szemben.
A jelenleg 55 ezer fős létszám csökkentése körül éles vita alakult ki, a gyártóbázissal rendelkező Németország, Franciaország, Nagy-Britannia és Spanyolország közül az első kettő korábban nem tudott egyezségre jutni a leépítés arányairól, illetve az esetleges gyárbezárásokról. A két ország vezetői múlt pénteki találkozójukon végül is egyetértésre jutottak abban, hogy egyenlő arányban osztoznak a terheken és az ezután végrehajtandó beruházásokon.
Francia és német sajtóértesülések szerint a két országban működő összesen tizenegy üzemből kettőt-kettőt adnának el az átalakítás keretében, azaz a korábban vártnál kevesebbet. Az Airbus jelenleg Franciaországban és Németországban 20-20 ezer, Nagy-Britanniában 12 ezer, Spanyolországban 3000 főt foglalkoztat, és feltehetőleg az utóbbi két országban is lesznek leépítések. A német és a francia szakszervezetek már közölték: ellenzik az elbocsátásokat, Dominique de Villepin francia miniszterelnök azonban kizárta, hogy kényszerelbocsátásokra kerülne sor, hiszen ez politikai viharokat okozna Franciaországban két hónappal az elnökválasztás előtt.
Gáti Tibor