Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Megtévesztő híresztelések kaptak szárnyra a Hankook Tire dél-koreai abroncsgyártó szlovákiai beruházása kapcsán. Pavol Rusko szlovák gazdasági miniszter szerint az 500 millió euró ráfordítással elkészülő lévai gyár megvalósulása érdekében Szlovákia megígérte, hogy mintegy 4 milliárd koronával (1 euró= 38,80 korona) támogatják az invesztíciót: 2009 végére elkészül a Nyitra és Garamszentbenedek közötti autópálya, továbbá 2010-ig a Garamszentbenedek és Léva közötti gyorsforgalmi út. A hír hallatán az ügyben leginkább illetékes szlovák távközlési és közlekedési minisztérium cáfolta az értesülést, mondván, az említett vonalon még a távlati tervekben sem szerepel autósztráda építése. Az ügy tisztázása érdekében Tomás Sarluskát, a szaktárca szóvivőjét kérdeztük meg, aki a következő választ adta lapunknak: „Nyitra és Garamszentbenedek között gyorsforgalmi utat építünk, ami annyiban különbözik az autópályától, hogy a járulékos infrastrukturális szolgáltatások szerényebbek és az úttest vonalvezetése élesebb kanyarokat is lehetővé tesz. Garamszentbenedeket Lévával pedig nem gyorsforgalmi út fogja összekötni, hanem a már meglévő kétsávos utat szélesítjük ki, és a korszerűsítés nyomán a jelenleg másodosztályú út első osztályúvá válik. Fontos megjegyezni, hogy a koreai beruházó nem is igényelt autósztrádát, tehát a megvalósuló alacsonyabb komfortfokozat nem visszalépés, hanem csupán a korábban elfogadott feltételeknek felel meg.”
Annyi változás mégis történt, hogy az országos sztrádaépítési program eredetileg 2012-ben számolt a Nyitrát Garamszentbenedekkel összekötő gyorsforgalmi úttal, ám a nagyberuházás miatt az építkezés befejezésének időpontját 2009-re hozták előre. Sarluska szerint a már említett másik, mintegy 23 kilométeres útszakasz járműforgalma nem indokolja az autósztráda megépítését, amelynek költségvonzata becslések szerint 5–7 milliárd korona volna.
Egyébként a Honkook Tire-nek tett állami támogatás kérdése is vitára ad okot: a 4 milliárd koronás segítség ugyanis az összberuházás 21 százalékának felel meg, miközben az Európai Unió csak
legfeljebb 15 százalékos segítséget engedélyez. Szlovákia tavaly már pórul járt az egyik sztrádaépítési ügyével, a zsolnai Hyundai/Kia autógyárral kapcsolatos beruházástámogatással. A Dzurinda-kormány ígéretet tett a társaságnak arra, hogy 2006 végére elkészül a Pozsony és Zsolna között még hiányzó, mintegy 43 kilométeres útszelvény, azonban mára világossá vált, hogy ezt a határidőt nem tudják tartani, az új határidő 2008.
