Bár az európai Airbus továbbra is vezet tengerentúli vetélytársa, a Boeing előtt a polgári repülőgépek gyártása terén, elképzelhető, hogy hosszabb távon az amerikai cég stratégiája válik be. A legnagyobb európai fapados légitársaság, az ír Ryanair Plc mindenesetre újabb óriásmegrendelést adott ez utóbbinak: 4 milliárd dollár értékben 70 darab egyfolyosós 737-800-as gépet vásárol, és további 70-re opciót szerzett. A Ryanair által megrendelt Boeingek száma ezzel 225-re emelkedik és további 193 gépre van opciója. A légitársaság által átvett 737-800-asok száma ez év végéig eléri a százat. A most rendelt 70 gépet 2008-tól kezdi szállítani a Boeing. A kedvező árnak köszönhetően a Ryanair az egy utasülésre eső üzemi költségek tekintetében a legolcsóbb légitársaság lesz Európában – hangsúlyozta közleményében David Bonderman elnök, a kedvező árat azonban nem árulta el. A vásárlásokkal a Ryanair 2012-ig megduplázza kapacitását, 2500 fővel növeli a személyzetét és évente több mint 70 millió utast lesz képes szállítani, amivel a legnagyobb európai légitársasággá válik. Az ügylet bejelentése nyomán tegnap közel 4 százalékkal erősödtek a Ryanair részvényei Dublinban.
Az Airbus az utóbbi években mindinkább az óriásgépek gyártását helyezte előtérbe. A januárban bemutatott kétemeletes A380-as méreteinél fogva csak a legnagyobb repülőtereket tudja használni. A Boeing ezzel szemben a rugalmasságra tesz. Kisebb, kényelmesebb, de nagy hatótávolságú gépeket tervez, amelyekkel a világ bármely pontjára átszállás nélkül el lehet jutni. Ilyen az új 787-es, amelyekből a januárban létrejött megállapodás értelmében 60 darabot szállítanak kínai légitársaságoknak összesen 7,2 milliárd dollár értékben. Mindkét stratégia jelentős fejlesztéseket és beruházásokat követel azonban, és a Boeingnek, ha a 787-ekből kiindulva ellentámadásba kíván lendülni, pótolnia kell az ezen a téren keletkezett lemaradását.
Gáti Tibor