Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az EU brüsszeli bizottsága, személyesen Günter Verheugen bővítési biztos vizsgálja azt a 2,5 milliárd dolláros szerződést, amelyet pályázat kiírása nélkül kötött a román kormány az amerikai kormánykörökhöz közel álló Bechtel céggel egy 450 kilométer hosszú, Romániát Közép-Európával összekötő autópálya építésére. Az ügyről beszámoló Financial Times szerint a szerződés odaítélésének folyamata nem volt átlátható, emellett az EU-diplomatákat felháborította, hogy ennek az autópályának az építése megelőzheti a Románia és az unió által közösen tervezett, az EU támogatását élvező Bukarest-Budapest sztrádáét. Emiatt félő, hogy az utóbbi csak később épülhet meg, vagy az amúgy is tőkehiányban szenvedő Bukarest pazarló módon egyszerre két, nyugatra tartó autópályát fog építeni. Egyelőre ez utóbbi látszik valószínűbbnek. A román közlekedési minisztérium ugyanis úgy nyilatkozott, hogy mindkét útra szükség lesz, akkora a forgalom.
Egy Bukarestben dolgozó uniós diplomata szerint ez az ügy is azt mutatja, hogy Romániában a szerződések odaítélése inkább politikai, mint kereskedelmi döntés. A diplomata figyelmeztetett, az ügy veszélyezteti Románia esélyét, hogy „működő piacgazdaság” besorolást kapjon az uniótól, ami a csatlakozás egyik előfeltétele. Az uniós diplomaták szerint az egész szerződés bűzlik - nem véletlen, hogy egyetlen nemzetközi pénzintézet se hajlandó részt venni a finanszírozásában. A 2,5 milliárdból 800 milliót hitelez az amerikai Eximbank, de a többit a költségvetésből kell majd fedezni, ugyanis bár a román közlekedési minisztérium közölte, hogy tárgyal a Nemzetközi Valutaalappal (IMF) és az Európai Beruházási Bankkal (EIB), az előbbi nem finanszíroz egyedi beruházásokat, az utóbbinál pedig alapfeltétel a közbeszerzési eljárás.
