Kétévi előkészítő munka után idén ősszel megkezdődhet a vasútreform – közölte Anna Belova orosz vasútügyi miniszterhelyettes a Reutersnak adott interjújában. Ennek keretében gazdasági társasággá alakítanák át az orosz vasutat, amely a magántőke számára is vonzó lehetne. Egyebek között a szerelvények működtetésébe vagy a vasúti üzemekbe várnak privát befektetéseket, míg a pálya fenntartása állami kézben maradna. Mindez olcsóbbá tenné az árufuvarozást, ösztönözve a gazdaságot. Az elmúlt két évben megteremtették az átalakítás jogi kereteit és a harmadik negyedévben végrehajtható a reform első fázisa – tette hozzá.
A hatalmas országban szinte felmérhetetlen a vasút gazdasági és társadalmi jelentősége, miután gyakran ez az egyetlen megfizethető eszköz az óriási távolságok leküzdésére. Az orosz gazdaság számára nélkülözhetetlen a 86 ezer kilométer hosszú hálózattal rendelkező vasút, amely 1,5 millió alkalmazottat foglalkoztat, hiszen a teljes személyfuvarozás 46, az árufuvarozás 80 százalékát látja el. A miniszter szerint ezért igen nagy felelősséget jelent a rendszer megreformálása, tartózkodni kell az irreverzibilis és túl kockázatos lépésektől.
A Szovjetunió összeomlása óta csökkent a vasúti áruszállítás és a fejlesztésre fordított összeg is, de az elmúlt hat hónapban már 10 százalékkal nőtt a szállított árumennyiség éves összehasonlításban. Belova szerint ez akár a duplájára is emelhető. A reformot követően nőhetne a tranzitszállítások szerepe, s már olyan terv is felmerült, hogy Dél-Koreát Észak-Koreán keresztül összekapcsolják a transzszibériai vasútvonallal és ezen keresztül Európával.
Gáti Tibor