Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az olasz kormány bízik abban, hogy találnak olyan megoldást a FIAT válságára, amelynek segítségével elkerülhetők az üzembezárások - jelentette ki Silvio Berlusconi miniszterelnök. A legnagyobb olasz vállalatcsoport egy nappal korábban közölte, hogy több mint ötödével, összesen 8100 fővel csökkenti vészhelyzetbe jutott autóipari részlegének létszámát. A tervezett leépítések a FIAT Auto hat olaszországi üzeme közül ötöt érintenének, legsúlyosabban a szicíliai Termini Imeresében, illetve az észak-olaszországi Aresében levőket. A FIAT vezetése ugyan nem beszélt egyértelműen a gyárak végleges bezárásáról, a szakszervezetek mégis attól tartanak, hogy ez lesz a hosszú időre szóló segélyre, illetve korkedvezményes nyugdíjba küldések vége.
A tömegtüntetésekkel fogadott leépítési hírek nyomán a Reuters emlékeztetett arra, hogy Róma már többször is mélyen a zsebébe nyúlt bajba jutott vállalatok megsegítése érdekében, most azonban az EU mind szigorúbb versenyszabályai miatt ezt aligha teheti meg. A duzzadó költségvetési deficit azt se teszi lehetővé, hogy a kormány extra támogatásban részesítse a munkahely nélkül maradókat. A rácsok lehúzása különösen a szicíliai üzem dolgozóit érintené érzékenyen, hiszen a szigeten 20 százalék körül van a munkanélküliség. Megfigyelők azt tartják a legvalószínűbbnek, hogy a kormány különleges gazdasági státust ad Termini Imerese környékének, ahol kedvezményekkel támogatnák az új munkahelyeket teremtő vállalkozókat.
Kormányzati körökben ugyanakkor növekszik az ellenérzés is a FIAT-tal szemben, mondván, a drasztikus lépések csak azt a célt szolgálják, hogy emeljék az autógyártó divízió értékét küszöbönálló eladása előtt. A személygépkocsi-gyártást leszámítva sikeresen működő csoportnak 2004-ig eladási opciója van a most a FIAT Auto 20 százalékát birtokló General Motorsszal (GM) szemben. Az ügylet felgyorsításáról szóló értesülések megalapozott voltát erősíti, hogy a csütörtöki Corriere della Sera egy közelgő FIAT-Opel házasság előkészítését találgatta kommentárjában (az Opel is a GM-hez tartozik).
A legtekintélyesebb olasz napilapnak számító újságot a FIAT érdekeltségi körébe tartozó RCS Editori adja ki.
Sz. M.
