Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A lengyel kormány még az idén le szeretné zárni a versenyjogi fejezetet - a többivel együtt - a csatlakozási tárgyalásokon. Ennek legfőbb akadálya, hogy Brüsszel szerint az EU jogszabályaiba ütközik a 14 különleges ipari övezetben végrehajtott külföldi befektetésekre adott húszéves adómentesség. A gazdaságilag elmaradott térségekben 1997-ben kialakított körzetekben egyebek között a General Motors és a Toyota létesített gyárakat, több ezer munkahelyet teremtve. A kormány 2000 vége óta már nem ígért adókedvezményeket az új befektetésekhez, de a korábbiak visszavonása esetén mintegy 1,2 milliárd dollár kártérítést kellene fizetnie, amit szeretne elkerülni.
A két fél abban állapodott meg, hogy egyenként megvizsgálják az eseteket; Varsó szerint alapvetően hat jelentősebb beruházásról van szó. Alexander Schaub, a brüsszeli bizottság versenyjogi igazgatóságának vezetője szerint olyan kompromisszumot keresnek, amelynek értelmében átalakítják a jelenleg élvezett előnyöket, hogy azok ne ütközzenek az EU versenyszabályaiba, de a lengyel kormány se veszítse el a hitelét a befektetők szemében. Nehezebb lesz azonban egyetértésre jutni az acélipar átalakítását illetően. A lengyel kormány márciusban tervet hagyott jóvá, amelynek értelmében egyetlen állami holdingba vonnák össze a négy legnagyobb kohóművet (NAPI Gazdaság, 2002. március 5., 2. oldal), Brüsszel azonban a veszteséges ágazat tényleges átalakítását, a felesleges kapacitások leépítését szeretné elérni. Varsónak két héten belül elfogadható átalakítási tervet kell prezentálnia Brüsszelben.
(NAPI)
