Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Lauda Air november 14-re rendkívüli közgyűlést hívott össze, amit az tett szükségessé, hogy a cég alaptőkéjének jóval több mint a fele elfogyott - jelntette az MTI. A Lauda Air az első félévben 37 millió euró veszteséget termelt, s a deficitet további elbocsátásokkal, illetve - a nemzetközi légi forgalom általános recessziója miatt - repülőgépek értékesítésével nem lehet csökkenteni. Ráadásul Niki Lauda még a cég éléről történt eltávolítása előtt további két 737-es és két 777-es Boeinget rendelt.
Elsősegélyként az AUA több mint egy milliárd schilling tőkeinjekciót szán az egykori Forma 1-es világbajnok alapította társaságnak, mivel az AUA nemrég hivatalba lépett új vezetése hamar kiszámolta, hogy az AUA-nak a Lauda Air számára vállalt garanciák miatt a csőd többe kerülne, mint a likviditás biztosítása. A tervezett tőkeinjekcióról az AUA felügyelő bizottsága értesülések szerint november 12-i ülésén szándékozik dönteni. A mentési terv szerint az AUA venné át az összes vállalati funkciókat, s az 1600 alkalmazottat foglalkoztató Lauda Air-t kizárólag charter járatokat üzemeltető leányvállalatként működtetnék.
Az AUA a Lauda Air mintegy 90 százalékát tartja kézben, beleszámítva azt a 30 százalékot, amely még a Niki Lauda magánalapítványnál van, de amelyre opciója van. A Lauda magánalapítványnál lévő 30 százalékos részvénycsomagot az opciós szerződés értelmében az AUA-nak még nyáron át kellett volna vennie, ám elhúzódó vita tört ki az árról. Az AUA a Lauda Air értékének csökkenésére hivatkozva nem kívánja kifizetni a szerződésben foglalt árat, a hírek szerint azonban jövő héten talán kompromisszum születik a döntőbíróság előtt.
