Lázár János építési és közlekedési miniszter még tavaly ősszel jelentette be, hogy a kormány nem vár tovább a brüsszeli támogatások folyósítására, hanem 1 milliárd euró hitelt igényel az Európai Beruházási Banktól (EIB) az infrastruktúra korszerűsítésére.

Az EIB sajtóosztálya a Szabad Európának megerősítette, hogy

Kapcsolódó

az intézmény vezetése jóváhagyta a hitelkérelmet, és javaslatot tett a tagállami delegáltakból és az Európai Bizottság képviselőiből álló tulajdonosi testületnek az 1 milliárd euró folyósítására.

Ez már csak formális lépés, mivel az ilyen javaslatokat általában jóváhagyják.

A kormány vállalta, hogy a hitel mellé további ugyanolyan nagyságrendű forrást biztosít, így összesen körülbelül 800 milliárd forint áll majd rendelkezésre a magyar vasút korszerűsítésére. Ennek keretében közel 500 kilométernyi vasúti pályát újítanak fel, felszámolják a lassújeleket 119 kilométeren, és 490 kilométeren bevezetik a legmodernebb, központi forgalomirányítást.

A lap információ szerint

a kormány ellenzéki támogatót is szerzett a hitelkérelemhez.

Kollár Kinga, a Tisza Párt EP-képviselője is levelet írt, amiben arra kérte a bankot, hogy folyósítsák a pénzt a magyar kormánynak.