A globális felmelegedés és a  környezetszennyezés elleni harc egyik fontos eszköze a közúti járművek károsanyag-kibocsátásának mérséklése. Ennek mentén az Európai Unió a 2024-es 116 g/km-ről 2025-re 94 g/km-re csökkentette az új közúti járművek megengedett átlagkibocsátását.

A jelenlegi trendeket látva viszont az autógyártóknak ezt rendkívül nehéz lesz elérni

- hívta fel a figyelmet a Totalcar. 

A portál idézte Luca de Meot, a Renault autógyár vezérigazgatóját, aki szerint

az európai gyártók nehéz dilemmával szembesülhetnek: vagy 15 milliárd eurós büntetést fizetnek a széndioxid kvóta túllépéséért, vagy 2,5 millióval kevesebb belső égésű motoros autót gyártanak le 2025-ben.

A vezető elsősorban az elektromos autók iránti csökkent keresletet okolja a helyzetért:

„Az elektromos átállás jelenleg fele olyan gyorsan zajlik, mint a [kibocsátási] célok eléréséhez kellene, és ahhoz, hogy ne kelljen büntetést fizetnünk. Mindenki 2035-ről beszél, ami 10 év múlva lesz. Valójában 2025-ről kellene beszélnünk, mivel már most is küszködünk" – fogalmazott de Meo.