Eleddig az autógyártók milliárdos többletkiadásokat könyveltek el Donald Trump amerikai elnök áprilisi vámtarifáinak hatálybalépése óta, megkímélve az amerikai autóvásárlókat a drágulástól – számol be róla a Reuters.

Az autógyártók vezetői és elemzők szerint is

az autóáraknak mostanáig már emelkedniük kellett volna. 

Ám ez nem történt meg, mivel néhány más iparághoz hasonlóan a vállalatok úgy döntöttek, inkább lenyelik a pluszköltségeket ahelyett, hogy áthárítanák azokat a fogyasztókra.

Az Edmunds autókereskedelemmel foglalkozó weboldal adatai szerint az új járművek gyártói által javasolt átlagos kiskereskedelmi ár (MSRP) kevesebb mint 1 százalékkal emelkedett március közepétől augusztus közepéig az Egyesült Államokban.

Az autógyártók visszafogottsága idén ősszel is folytatódott, mivel a márkák csak szerény áremelést hajtanak végre a 2026-os modellévi kínálatuk bevezetésekor. A Cox Automotive adatai szerint az autómárkák augusztusban 3,3 százalékkal emelték átlagos áraikat, ami meghaladja a tavalyi emelést, de összhangban van a történelmi átlagokkal.

De most, hogy úgy tűnik, Trump számos vámtarifája valószínűleg érvényben marad, az autógyártókra egyre nagyobb nyomás nehezedik az árak emelése érdekében, ezt állítják az elemzők és a kereskedők.

A General Motors úgy számol, idén akár 5 milliárd dollár bruttó vámokkal kapcsolatos költséggel is szembesülhetnek, míg a Ford FN 3 milliárd dolláros bruttó veszteséget emleget. Az autógyártóknak számos eszközük van, amelyeket bevethetnek, mielőtt a vásárlókat terhelnék ezzel a többletköltséggel. 

Az amerikai fogyasztók valószínűleg nem lesznek képesek elviselni a jelentős áremelkedéseket, miután a koronavírus-világjárványt követően az új és használt járművek árai több évig is emelkedtek. A Cox Automotive adatai szerint az átlagos tranzakciós árak 2019 óta mintegy 30 százalékkal ugrottak meg, elérve a 49 077 dollárt.

Warren Browne tanácsadó és korábbi GM-vezető elemzése szerint a vámokkal kapcsolatos költségek júniusban éves szinten közel 2300 dollár többletköltséget tettek ki járművenként, az összes belföldi és importált járműre vonatkoztatva.

Kapcsolódó

A legnagyobb japán autógyártók tagadják, hogy emiatt emelték az áraikat

A Toyota, a Honda és a Nissan is azt nyilatkozta, hogy az áremelkedések nem az amerikai vámok következményei. Japán 15 százalékos autóvámmal néz szembe a Trump-adminisztráció döntése után. Részletek >>>