Szemléletváltást és az eddigi gyakorlataik módosítását kéri a balatoni hajós közösségtől a Balatoni Limnológiai Kutatóintézet.
A tihanyi kutatók a Facebookon közzétett állásfoglalásukban rámutattak, hogy az elmúlt években megnőtt a Balatonon a vitorlás- és motoros kishajók, csónakok száma, ezzel párhuzamosan a klímaváltozás hatásai - különösen a nyári vízhőmérséklet emelkedése, valamint a vízháztartás átalakulása miatti természetes elfolyás csökkenése - is érzékenyebbé tették a tavat a szennyezésekre.
Ezért sürgős és érdemi változtatásokat látnak szükségesnek a balatoni hajós közösség részéről. Azonnal rendezni kell szerintük a fedélzeti szennyvíz kezelését, valamint újragondolni a hajóápolási vegyszerek és algagátlók használatát.
Ami a szennyvizet illeti: a vitorlás- és motoros kishajók, valamint a csónakok fedélzetén keletkező szennyvíz megfelelő kezelése a kutatók szerint nem pusztán technikai kérdés, hanem alapvető környezetvédelmi és higiéniai követelmény. Bár jelenleg is rendelkezésre állnak azok a kikötői infrastruktúrák és technológiák, amelyek lehetővé teszik a szennyvíz szabályos, ellenőrzött és biztonságos elhelyezését, ennek ellenére sajnos továbbra is mindennapos, hogy a szennyvíz közvetlenül a Balatonba kerül – akár kikötőkben, akár nyílt vízen.
Ez a gyakorlat elfogadhatatlan, és több okból is súlyos következményekkel jár - hívták fel a figyelmet a kutatók. Egyfelől megnövekszik az ökológiai terhelés, a szennyvíz ugyanis olyan tápanyagokat (nitrogén, foszfor) juttat a vízbe, amelyek elősegítik az algásodást. Másrészt e gyakorlatnak komoly egészségügyi kockázatai is vannak, hiszen a nem megfelelően kezelt szennyvíz mikrobiológiai szennyezést okozhat.
Ezeket a hatásokat ráadásul fokozza a klímaváltozás hatásainak erősödése - mutattak rá a szakemberek. A magasabb vízhőmérséklet ugyanis kedvez az algavirágzásnak, így a szennyezések következményei még erősebben jelentkeznek. A Balaton vízháztartásának megváltozása miatt pedig a szennyező anyagok hosszabb ideig maradnak a tóban.
A Balatoni Limnológiai Kutatóintézet álláspontja ezzel kapcsolatban egyértelmű: a fedélzeti szennyvizet kizárólag a kijelölt kikötői leeresztő pontokon, az erre kialakított rendszereken keresztül szabad eltávolítani.
A másik kritikus terület a szakemberek szerint a hajókarbantartás során alkalmazott vegyszerek kérdése. A hajótestek tisztítása, karbantartása és az algásodás elleni védekezés során ugyanis gyakran használnak olyan anyagokat, amelyek közvetlenül a vízbe jutva károsítják az élővilágot.
A Balatoni Limnológiai Kutatóintézet ezért azt javasolja a hajósoknak:
- szüntessék meg a környezetkárosító vegyszerek használatát, válasszák helyettük a környezetkímélő, lebomló termékeket,
- minimalizálják a vegyszerhasználatot a szükséges szintre,
- kezeljék megfelelően az elfolyó mosóvizet,
- környezettudatosabban tervezzék meg a karbantartási tevékenységeket, részesítsék előnyben a mechanikai tisztítást.