Ezzel megkezdődik a Budapest Airport üzemanyag-ellátórendszerének felkészítése is a 2025-ben életbe lépő, az EU által
meghatározott fenntartható üzemanyag használati kötelezettségre.
Május 10-én a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérről szállt
fel először olyan kereskedelmi Wizz Air repülőjárat, amely a MOL által
szállított Neste MY Sustainable Aviation Fuel™ üzemanyagkeverékét használta. A teszt során a Wizz Air három legújabb Airbus A321neo típusú repülőgépébe összesen 23,5 tonna, 37 százalék tiszta SAF és 63 százalék Jet A1
üzemanyagot tartalmazó keveréket tankoltak.
A Budapestről Párizsba és további nagyvárosokba utasokat szállító
járatoknak köszönhetően a MOL és a Wizz Air újabb lépést tett a közlekedési
üzemanyagok környezeti lábnyomának csökkentése érdekében. A finn Neste által
gyártott üzemanyag használt sütőolajból és elhullott állati zsiradékból készül,
azaz hulladékot hasznosít.
A SAF használata az üzemanyag életciklusa során akár
80 százalékkal csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást a fosszilis repülőgép-üzemanyag
használatához képest
Stratégiai célunk, hogy beindítsuk a régió körforgásos gazdaságát és 2050-re karbonsemlegessé tegyük a működésünket. Folyamatosan teszteljük az új technológiákat és fejlesztjük a termékeinket, hogy alacsony szén-dioxid-kibocsátású üzemanyagokkal erősíthessük a régió ellátásbiztonságát, és felgyorsítsuk a zöld átmenetet.
— mondta Zsótér Csaba, a MOL-csoport Üzemanyag Üzletág
ügyvezető igazgatója.
Hozzátette, eddig elsősorban a közúti közlekedési
üzemanyagok terén tettek lépéseket, péládul a Dunai Finomítóban 2021 óta együtt
dolgozzák fel a növényi olajokat, a használt étolajokat és az állati zsírokat a
fosszilis komponensekkel, hogy fenntarthatóbb dízelt állítsanak elő, és ezzel
mintegy 700 000 tonnával csökkentsék a szén-dioxid kibocsátást. Ugyancsak a
hulladék újrahasznosítását támogatja, hogy 2011 óta a használt konyhai
zsiradékot le lehet adni a MOL töltőállomásokon.
A Wizz Air versenytársaihoz képest a legalacsonyabb,
utaskilométerenként számított szén-dioxid-kibocsátással rendelkezik, és
folyamatosan törekszik a további csökkentésre. Az utóbbi időben jelentősen
megújított flottájában található Airbus A321neo repülőgépek akár 50 százalékos bioüzemanyag-keverékkel
is képesek repülni.
A mai fenntartható üzemanyag tesztelés, amely megelőzi a 2025-től esedékes jogszabályi előírásokat, bizonyítja, hogy az iparági együttműködés az egyik leghatékonyabb módja a klímaváltozás kihívásainak kezelésére, hogy 2030-ig további 25 százalékkal csökkentsük a szén-dioxid-kibocsátásunkat,
— nyilatkozta Yvonne Moynihan, a Wizz Air fenntarthatóségért
felelős igazgatója.
Chris Dinsdale, a Budapest Airport leköszönő vezérigazgatója
hozzátette,
A Budapest Airport is rengeteget tesz azért, hogy a repülőtér minél fenntarthatóbb módon működjön, közvetlen működésünkből adódó kibocsátásunkat tíz év alatt 65 százalékkal csökkentettük. Kiemelt célunk, hogy legkésőbb 2035-re, vagyis 15 évvel hamarabb a korábbi vállalásunknál elérjük a nettó zéró kibocsátást.
