Piacra lép a Renault-Nissan frigy első gyümölcse
Három évvel a francia Renault SA és a japán Nissan Motor Co Ltd. házassága után megszületett a frigy első gyümölcse, a közösen kifejlesztett padlólemezzel és fő szerkezeti egységekkel rendelkező új kisautó, a March.
A Legrand-ügy miatt veszteséges a Schneider
A francia Schneider Electric SA villamosipari vállalat az elmúlt évet a Legrand SA kényszerű eladásával kapcsolatos 1,4 milliárd euró rendkívüli kiadás miatt az egy évvel korábbi évi 625 millió eurós adózott nyereséggel szemben 986 millió eurós nettó veszteséggel zárta. Az üzemi nyereség 1,298 milliárdról 14 százalékkal, 1,116 milliárd euróra csökkent; a Reuters által megkérdezett elemzők 1,08 milliárdos visszaesésre számítottak. A Schneider 5,4 milliárd euróért vásárolta meg legnagyobb hazai riválisa, a Legrand SA 98 százalékát, ám az ügyletet az EU versenyhivatala tavaly októberben a túlzott piaci befolyásra hivatkozva érvénytelenítette. A Legrand jelenlegi piaci értéke becslések szerint nem haladja meg a 4 milliárd eurót. Henri Lachmann vezérigazgató kijelentette, hogy a brüsszeli testület, élén a versenyügyekért felelős Mario Montival, felelőtlenül politikai érveket vitt a döntésbe. A most közzétett tervek szerint a Schneider üzemi nyereségrátája az induló New Electric World 2004 program keretében a tavalyi 11,4 százalékról három éven belül 14 százalékra fog nőni. Lachmann utalt arra, hogy a Legrand eladására a jelenlegi nyomott piaci árak miatt várhatóan csak az év második felében kerítenek sort. A Magyarországon a Kontavill tulajdonosaként jelen levő Legrand iránt már hat ipari - köztük a General Electric Co. és a Siemens AG -, valamint négy magánbefektetői csoport érdeklődött. (NAPI)
Megfeleződött a Fotex eredménye
A 2000-es rekordév után 2001-ben felére csökkent a Fotex IAS szerinti nettó eredménye, ám még így is meghaladja az egymilliárd forintot. A korábbi fő profittermelő Ajka Kristály pozícióját az erős forint rontotta, ezt nem tudta kompenzálni a kereskedelmi cégek - országos átlagtól valamivel elmaradó - növekedése.
Tízéves mélyponton a Bridgestone profitja
A japán Bridgestone Corp. gumiabroncsgyártó csoport üzemi nyeresége tavaly 27 százalékkal, 118,02 milliárd jenre olvadt (1 dollár=134,22 jen), adózott profitja 2 százalékkal tízéves mélypontjára, 17,39 milliárd jenre csökkent. Az árbevétel viszont 6 százalékkal, 2133 milliárd jenre emelkedett, főként a jen alacsony árfolyama miatt. A csoport amerikai érdekeltsége, a Bridgestone/Firestone Americas Holding Inc. a múlt évet az egy évvel korábbi 510 milliós veszteség után 1,68 milliárd dolláros nettó veszteséggel zárta. A cégvezetés szerint az idén 10 millió dollár adózott nyereség várható, miután az Egyesült Államokban növekedésnek indult az értékesítés. A csoport eredményét a Firestone-gumiabroncsok visszahívásával kapcsolatos rendkívüli kiadások rontották le. A 6,5 millió gumiabroncs visszahívása ügyében folyó perek a 2000. évi 463 millió dollár után tavaly 587 millió dollár rendkívüli kiadással jártak. Csoportszinten a Bridgestone erre az évre - a Fordnak történő beszállítások esetleges felújítása nélkül - 2200 milliárd jen árbevételt, illetve 65 milliárd jen adózott nyereséget irányoz elő. G. S.
A vártnál kevesebbet veszített az Air France
Az Air France SA adózás előtti vesztesége az üzleti év december 31-én zárt harmadik negyedében az egy évvel korábbi 21 millióról 112 millió euróra emelkedett; elemzők ennél is nagyobb, 152,3 millió euró veszteségre számítottak. Az egy évvel korábbi 32 millió euró adózott nyereség 131 millió euró veszteségbe fordult. Az árbevétel - elsősorban a szeptemberi terrortámadás következtében - 7,8 százalékkal, 2,9 milliárd euróra csökkent. A francia légitársaság mindazonáltal megerősítette, hogy a március végén záródó üzleti évben - a rivális társaságok többségével szemben - üzemi szinten nyereséget ér el. Ezt a cég főként annak köszönheti, hogy a közelmúltban súlyos válságba került három légitársaság, a Sabena, a Swissair és az Air Afrique utasainak jelentős hányadát sikerült magához csábítania, emellett járatstruktúrájában a transzatlanti vonalak kevésbé meghatározóak, mint például a British Airways esetében. A Delta Air Linesszal kötött SkyTeam-együttműködéssel járó helyfoglalási rendszer révén hatékony átcsoportosításokat sikerült végrehajtani, amellyel elkerülhette, hogy sok repülőgépet kelljen a földön vesztegelve hagyni. A kilátások szempontjából biztató a cég számára, hogy az általa lebonyolított utasforgalom a tavaly októberi 10,1 százalékos és a novemberi 7,2 százalékos csökkenés után januárban éves összevetésben már 0,4 százalékkal emelkedett. A cég továbbra is arra számít, hogy a terroristaveszély miatt megnövelt biztonsági költségek ellensúlyozására 60-80 millió euró állami támogatást kap. G. S.
