Biciklizzünk a klímaváltozás ellen, mint a hollandok

Egy új tanulmány szerint a világ szén-dioxid-kibocsátása egy ötödével csökkenne, ha mindenki annyit közlekedne kerékpárral autó helyett, mint a hollandok és a dánok.

Elmondták, hogy mi a helyzet a budapesti dugódíjjal

A Pesti Hírlap megkereste a Főpolgármesteri Hivatalt, hogy hol tart a behajtási díj előkészítése; tervezik-e a behajtási díj mellett az útdíj bevezetésének megvizsgálását is, valamint miként kommentálják a Levegő Munkacsoport kezdeményezését.

Ki jár igazán jól a fővárosi dugódíjjal?

A fővárosi forgalomcsillapítás és az ingázók tömegközlekedésre terelésének terve több évtizedes múltra tekinthet vissza, de csak elvétve születtek részleges intézkedések. Pedig - ha nem is feltétlenül a dugódíj, de - a forgalomcsillapítás és több sétáló utca kialakítása hosszú távon növelhetné a zöldfelületek arányát, jótékony hatással lehetne a levegőminőségre, összességében növelhetné az életminőséget, és nem utolsósorban az ingatlanárakat is - véli az OTP Ingatlanpont.

"Dugóban ülni ma konkrét gazdasági károkozás, és az életünkből is éveket vesz el"

Az elmúlt években a közösségi médiában posztolt fotóin a világ különböző nagyvárosainak vasúti, metró, busz- vagy más pályaudvarai, illetve közlekedési konferenciák molinói adták a szelfi-hátteret. Vitézy Dávidtól azt kérdeztük, hogy a nagyvárosok problémái összehasonlíthatók-e; illetve a Tel-Aviv közlekedési káoszára adott válaszok használhatók-e Thesszalonikiben és Tokióban.