Véget ér a hatótávpara? Brutális új akkuk jönnek: 1500 kilométer, hat perces töltés
A Debrecenben is építkező kínai CATL kifejlesztett egy akkumulátort, amely lehetővé teszi egy elektromos jármű számára, hogy egyetlen töltéssel 1500 km-t tegyen meg.
Kitálalt a tanú: kamionszámra utaztatták a rákkeltő anyagokat a budapesti agglomerációban
Vác, Gödöllő, Vecsés, Biatorbágy – egy megszólaló szerint ezeken a településeken rejtették el a gödi akkugyár mérgező anyagait, hogy kijátsszák a katasztrófavédelmet. Miközben a kormány „kamu ügyről” beszél, egy szállítmányozó vallomása szerint 50 kamionos konvojokban menekítették a bizonyítékot a hatósági ellenőrzések elől.
Megérkezett a szabadalom, amivel hatost dob Magyarország az elektromos autózásban
Egy szabadalommal védett hazai megoldás úgy helyezi fel a térképre Magyarországot az elektromos autózás világában, ahogyan arra régóta vártunk. Az Edortech által fejlesztett ONLi forradalmi áttöréssel kecsegtet a lítiumionos akkumulátortechnológia terén, az innováció motorja a Bay Zoltán Kutatóközpont. A következő stratégiai lépés egy magyarországi anódgyártó kapacitás létrehozása amely kész termékként szolgálhatja ki a globális akkumulátorgyártókat. Jó hír, hogy az erre irányuló tárgyalások már megkezdődtek.
Ellenőrizze a mobilját! Lehet, hogy figyelik
Több apró jele is lehet annak, ha rajunk kívül valaki más is nézi a telefonunkat és lopja az adatainkat. Mutatjuk, miről lehet ezt felismerni.
Komoly változás a B-s jogosítványoknál, nem minden autós repes majd a örömtől
A rendes jogsival vezethető autók tömegét több száz kilóval emelik egyes esetekben, a jogalkotók ezzel kompenzálják az akkumulátorok okozta többletsúlyt.
Áder János: Ha egy gyár veszélyes a dolgozókra, be kell zárni, mindegy honnan jött vagy mekkora
„Az orosz olaj és gáz kérdése, az más. Az színtiszta hatalmi játszma, ami alapvetően befolyásolja az Európai Unió mozgásterét. Felrúgtuk azt a hosszú évtizedekig működő win-win modellt, hogy olcsó orosz energiáért cserébe nyugati technológiát adunk. A kérdés most az: honnan pótoljuk a hiányt, és milyen áron? (...) Máig nem tudjuk, ki robbantotta fel az Északi Áramlatot, de hogy amögött kőkemény üzleti érdekek húzódtak, azt erősen gyaníthatjuk” – többek között erről is beszélt az Economxnak Áder János volt köztársasági elnök, a Kék Bolygó Klímavédelmi Alapítvány kuratóriumi elnöke.