Hamarosan újra teljes vonalon járnak a 4-es és a 6-os villamosok, ezzel egy időben a közúti korlátozások is megszűnnek, ismét 2×2 sávon lehet majd haladni a Szent István körúton. A körúti vágányfelújításnak köszönhetően csendesebb és gyorsabb lett a világ egyik legforgalmasabb villamosvonala, mindez már a Nagykörút újragondolásának része. Az előnyben részesített villamosközlekedés, a 60 másodperces lámpaciklus bevezetése és a napközbeni járműtakarítás mind hozzájárulnak ahhoz, hogy a körúti közösségi közlekedés versenyképes legyen. A fejlesztések a Nagykörút megújítását célzó hosszú távú stratégia részét képezik – írja csütörtöki közleményében a BKV Zrt. és a Budapesti Közlekedési Központ (BKK).

Augusztus 1-re befejeződik a Szent István körúti vágányok felújítása, a hónap elejétől ismét teljes vonalon, a dél-budai végállomások és a Széll Kálmán tér között közlekednek a 4-es és 6-os villamosok. A felújítás végeztével a közúti forgalom is helyreáll a Szent István körúton:

a buszok, a kerékpárosok és a gépjárművek újra az összes forgalmi sávot használhatják majd.

Modern technológia, halkabb és gyorsabb villamosok

Kifejtették: a nyári hónapokban, a BKV Zrt. beruházásában modern, nagy teherbírású , ún. sínkörülöntéses vágány épült a Jászai Mari tér és a Tátra utca között. A sínek rögzítését Magyarországon egyedülálló módon egyedi automata keverőberendezéssel végezték. A felújított szakaszon hozzávetőleg 350 köbméter betont használtak az alap megerősítéséhez, több mint 100 darab előre gyártott nagypanelt fektettek le.

A BKV Zrt. több szakterületének és a kivitelező összehangolt munkájának köszönhetően a felújítás a munkavégzést nehezítő szélsőséges időjárási körülmények ellenére is határidőre befejeződött. Kisebb, a nappali villamosközlekedést nem érintő utómunkák még várhatók a szakaszon: hézagkiöntés a vágányzónában, kisebb burkolat helyreállítások, burkolatjelek felfestése.

A modern technológiának köszönhetően megszűnik a korábbi ideiglenes 20 km/órás sebességkorlátozás, halkabbá és gyorsabbá válik a Combino villamosok közlekedése. Ez különösen fontos a világ egyik legforgalmasabb villamosjáratának megbízható, éjjel-nappali működése szempontjából.

 Rövidebb menetidő a nagykörúti villamosok vonalán

Folytatódik a villamosgyorsítási program: augusztustól a reggeli és délutáni csúcsidő közötti időszakban, 10:00 és 13:00 között az úgynevezett 60 másodperces lámpaciklus működik a Nagykörúton.

Ez egyenletesebb és akár 1 perccel gyorsabb menetidőt biztosít a villamosoknak.

A Nagykörúton közlekedők többsége jelenleg is a közösségi közlekedést választja, a 4-es és 6-os villamosok előnyben részesítése a többség érdekeit szolgálja – írták.

 Tisztább járművek napközben is

Jelezték, a telephelyeken elvégzett, rendszeres járműtakarítások mellett májusban tesztjelleggel elindított napközbeni villamostakarítási program is folytatódik a nagykörúti villamosok vonalán. A program keretében hajnaltól kora délutánig a Széll Kálmán téren napközben is takarítják a járműveket: összegyűjtik az utastérben elhagyott hulladékot, áttörlik a kapaszkodókat, és olyan anyagokat használnak, amelyek frissítik az utastér levegőjét. A program bevezetése előtt napközben nem volt mód takarításra, kizárólag a nap végén, a járművek forgalomból való kiállásakor volt erre lehetőség. A cél, hogy a nagykörúti villamosvonalon utazók tisztább és kellemesebb környezetben közlekedhessenek.

 A 4-es és 6-os villamosok fejlesztése is része a Nagykörút megújításának

Leszögezték: a Fővárosi Önkormányzat és a BKK stratégiai célja a Nagykörút megújítása. A komplex városrehabilitációs programnak nemcsak a közterületek megújítása vagy a körút arculatának felfrissítése a célja, hanem a körúti villamosvonalak további fejlesztése gyorsabb, halkabb és tisztább járművekkel. A fejlesztések hozzájárulnak ahhoz, hogy a közösségi közlekedés mindenki számára elérhető és nyerő opció legyen – a Nagykörúton és máshol is.

Jó ötlet a budapesti villamosok metrósítása, de van néhány hátráltató tényező

A felsővezeték nem valószínű, hogy tartósan bírná a sebességnövekedést, így azon a fronton komoly átépítéseket kellene betervezni. Bővebben.

Kapcsolódó