A modernizáció során a STRABAG szakemberei egy hazánkban még újdonságnak számító amerikai partfalépítési technológiát alkalmaztak a Balaton medrében, valamint megerősítették és kiszélesítették a mólót, megújították a közműveket és a vitorláskikötőt – számol be a munkálatokról a Magyar Építők.
A TERVEK SZERINT HETEKEN BELÜL TELJES KAPACITÁSSAL MŰKÖDÉSBE ÁLL A MODERNIZÁLT KISHAJÓ-KIKÖTŐ.
Az első ideiglenes füredi kikötőt 1845-ben fából építették, majd szűk egy évszázaddal később, 1935-ben láttak neki egy tartósabb szerkezet megépítésének, így készült el a mólófej, amelyet röviddel ezután összekapcsoltak a Tagore sétánnyal.
A KIKÖTŐI MEDENCE VÍZCSERÉJÉT 1979-TŐL EGY KÖZEL 20 MÉTERES HÍDDAL BIZTOSÍTOTTÁK, ÉS AZÓTA ÁTFOGÓ FELÚJÍTÁST NEM VÉGEZTEK AZ ÉPÍTMÉNYEN, CSAK ÁLLAGMEGÓVÓ MUNKÁLATOKAT.
Szélesebb lett a móló
A kikötő felső sétánya 30, a móló 100 centiméterrel lett szélesebb, és a híd a felújítással új korlátokat, útpályát, járdát és burkolatot kap. Az új burkolat eltér a Tagore sétányétól, de azzal harmonizálni fog.
A PROJEKT TELJES MEGVALÓSÍTÁSA A TERVEZETTHEZ KÉPEST KÉSŐBB FEJEZŐDIK BE,
ami újabb kihívást jelent, hiszen javában tart már a BAHART-nál a közforgalmú hajózási szezon. A kivitelező tervei szerint hetekkel a véghatáridő előtt július közepén elkészülnek.
