Maradt növekedési potenciál a cash&carry modellben

Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!

Továbbra is növekedés látszik az értékesítésben, bár a múlt év nem hasonlítható össze 2011-gyel, hiszen a Metro átadta üzemanyag-kereskedelmét az Envirochem Kft.-nek, illetve csökkentette a nagy tételű értékesítést, ami főleg külföldi partnerek felé történt. Tekintettel arra, hogy az anyavállalat tőzsdén jegyzett társaság, a számok (lévén még nem zajlott le a közgyűlés) egyelőre nem publikusak − mondta lapunknak Roland Ruffing, a Metro Kereskedelmi Kft. vezérigazgatója, hozzátéve, a szűkülő magyar piacon elért eredményeikkel nem lehetnek elégedetlenek.

A válság nyilvánvalóan a Metrót sem kímélte − mondta a vezérigazgató, ám szavaiból kiderül, hogy a cégnek egészen más kihívásokkal kellett az utóbbi 4-5 évben szembenéznie, mint a háztartások fogyasztásának csökkenése. A Metro-lánc továbbra is megkerülhetetlen üzleti modellt kínál a magyar kiskereskedelemben, az üzletszervezés hangsúlya azonban a korábbi kisbolti ellátásról inkább a vendéglátásra és a közületi vevőkre (a szolgáltatóiparban szereplőkre) terelődött. A marketingkommunikáció, a csak a Metróra jellemző, professzionális vevőknek szóló szolgáltatások mind ez irányba mutatnak. Ruffing ugyanakkor úgy véli, mindig is megmarad az a jól menő, franchise-rendszerhez nem csatlakozó kisbolti szegmens, amely igényli a magas minőségű termékek viszonteladását és a hozzájuk kapcsolódó szolgáltatásokat − vagyis a cégvezető nem tart attól, hogy a válság miatt átalakuló háztartási szokások miatt elfogyna a Metro \"alól\" a lánc korábbi értékesítésének gerincét adó vásárlói kör. Ruffing szerint a kisboltokra további 10 évig számítani lehet, bár az ideális az lenne, ha az egyéb fogyasztók (közületek, a reprezentációra odafigyelő szolgáltató cégek) mellett egyharmad-egyharmad arányban lenne a kisbolti és vendéglátó-ipari vásárlók aránya, ezzel szemben most az egyéb fogyasztók adják a forgalom 40-45 százalékát és a maradékon fele-fele arányban osztozik a vendéglátás, illetve a kisbolti szegmens.

A Metro szerint a professzionális vevőkre építve nem kell tartania forgalomcsökkenéstől. Sőt − Ruffing szerint − az eladásokat úgy is lehet növelni, hogy a cég nem bocsátkozik versenybe az internetes kereskedelemben vagy a hagyományos kereskedelmi szegmensben. Bizonyíték erre, hogy a cég korábban kidolgozott házhoz szállítási rendszere (a vásárló telephelyére kiszállított áruértékesítés) továbbra is két számjegyű százalékos növekedést mutat. Ezen túlmenően a Metro adatbázisa a versenytársakénál jóval mélyebb kutatásokat enged, amivel például személyesen képes megszólítani a vevőit, ha például egy korábban erős forgalmat hozó termék iránti kereslet csökken. (Az adatbázis szerint 300 ezer aktív cég vásárol a Metrónál, ez nagyjából 500 ezer vevőt jelent, hiszen egy-egy cégnél több Metro-kártya is van. A lánc rendszere, illetve a cash&carry üzleti modell megköveteli a teljes átláthatóságot.)