Az utakban is komoly károkat okozott a tél

A közút- és az autópálya-kezelőnek is pluszmunkát és -költséget jelentett a zord tél, illetve az utóbbi időszak esőzése. A 2012−2013-as téli időjárás jóval több burkolathibát okozott a Magyar Közút Nonprofit Zrt. által üzemeltetett harmincezer kilométeres közúthálózaton, a burkolatjavítási tennivalók jelentősen nőttek 2012-höz képest − mondta lapunknak Pécsi Norbert Sándor, a társaság szóvivője. Az elmúlt hetekben több tucat úton kellett bevezetni teljes vagy részleges útzárat az ár- és belvízhelyzet miatt, vannak olyan szakaszok, főleg Borsod-Abaúj-Zemplén megyében, amelyek idén már negyedszer kerülnek víz alá. Sok esetben rézsű- és padkacsúszások okoztak problémákat, máshol az út töltése, amely egyfajta védőgátként funkcionált, az árvíz miatt nagyban megrongálódott. A teljes körű kárfelmérések még nem zajlottak le, de az elmondható, hogy néhány százezertől több millió forintig terjed az egyes károsodások helyreállítási költsége. Mivel a Magyar Közút Nonprofit Zrt. ilyen esetekre nem rendelkezik külön biztosítással, ez a céget terheli − tette hozzá a szóvivő.

A viharos-hófúvásos időjárás, valamint a sok csapadék különféle károkat okozott az Állami Autópálya Kezelő (ÁAK) Zrt.-nek is, a legsúlyosabbak a tömeges burkolathibák. Az ismétlődő olvadás/fagyás ciklusok miatti fokozott terhelés nyomán egyes szakaszokon az utak burkolata tönkrement, tömegesen keletkeztek kátyúk (elsősorban az M3-as és az M30-as autópálya Borsod-Abaúj-Zemplén megyei szakaszán, az M15-ös autóúton, valamint az M1-es autópályán Budapest és Bicske között). E burkolathibák ideiglenes javítását elvégezték − közölte lapunkkal Béni Gyöngyi, az ÁAK szóvivője. A március 14−15-i hófúvásos napokon elsősorban a forgalomtechnikai eszközök sérültek meg (tábla, széljelző oszlop), ehhez adódtak hozzá a mentés során szükségessé vált korlát- és kerítésátvágások. A téli időszak eredetileg március 15-én zárult volna az ÁAK-nál, de ezt három héttel meg kellett hosszabbítani. A társaságnál 19,5 millió forint túlköltés keletkezett; ebből 10 millió forintba került a pluszban elhasznált só, de többet kellett költeni üzemanyagra, illetve a munkások pótlékaira is.