Nincs nagy tolongás a MÁV Zrt. és a GySEV Zrt. motorvonat-beszerzési pályázatán, amelyen a Napi Gazdaság információi szerint csak egy cég, a svájci tulajdonú Stadler nyújtott be ajánlatot. A társaság részvételét megerősítette lapunknak, további részleteket azonban nem közölt. A Stadler egykori riválisa, a Bombardier lapunk kérdésére közölte, nem adott be pályázatot.
A tenderdokumentációt még nyolc társaság vásárolta meg: az Ansaldo, amely több vidéki város villamosbeszerzési pályázatán is részt vett már, illetve a Bombardier, amely korábban is szállított (Talent) szerelvényeket a MÁV-nak. Az aspirálók között szerepelt a spanyol állam tulajdonában lévő CAF, amely korábban szintén szállított vasúti kocsikat Magyarországra. Úgy tudjuk, a szegedi villamosokat is szállító lengyel Pesa is megvásárolta a tenderdokumentumot, illetve a Desiro motorvonatokat gyártó Siemens, valamint a cseh Skoda is az érdeklődők között volt. A nyolcas listán egy másik lengyel cég, a magántulajdonú Newag is szerepelt.
Szakértők szerint nem meglepő, hogy végül egy ajánlat érkezett, a pályázat ugyanis rendkívül kockázatos. Az Európai Unió − a beruházást uniós forrásból tervezik megvalósítani − ugyanis még nem fogadta be a projektet, a szerződés pedig csak akkor léphet hatályba, ha Brüsszel is jóváhagyta a beszerzést. A szállítási határidő pedig ettől függetlenül adott, a nyertesnek 2015 végére le kell szállítania 48 szerelvényt. (A beszerzés értéke jelentősen meghaladhatja a százmilliárd forintot.)
A Stadler magyarországi növekedése még nagyobb lendületet vehet, amennyiben a társaság megnyeri a tendert; a cég 50 százalékot meghaladó magyar hozzáadott értékkel számolna a járművek kapcsán, amelyet úgy érne el, hogy a kocsitesteket itthon is szerelné. A vállalat már szervizzel és kocsiszekrénygyárral is megtelepedett itthon, hamarosan pedig forgóvázjavító bázist nyit − ennek alapkövét tavaly szeptemberben rakták le, a technológiai szerelés után idén áprilisban kezdődhet el a gyártás.
