A Daimler kecskeméti beruházása és a Mercedes \"B osztály\" sorozatgyártásának márciusi indítása joggal tekinthető az egyik legnagyobb gazdasági sikernek Magyarországon az idén, bár az előzmények a Gyurcsány-kormány idejére nyúlnak vissza, az autógyártó cég ugyanis akkoriban döntött a helyszínről. Ezt követően négy év kellett ahhoz, hogy idén tavasszal elinduljon a gyártás. Az új kompaktautó-generációba összesen 1,4 milliárd eurót fektetett be a Daimler, ebből 800 milliót a kecskeméti új üzem építésébe, a többit a rastatti gyár bővítésébe. Kecskeméten minden munkafázis megtalálható a préseléstől kezdve az összeszerelésig, vagyis teljes körű járműgyártás keretében készül évente 100-120 ezer autó. A társaság ráadásul egy újabb modell, az A osztály gyártásának előkészítésén is dolgozik, a premier jövőre várható. A Mercedes-gyár szerepe messze túlnyúlik az üzem határain vagy a GDP-növekedésben majd mérhető hatásán, hiszen például a szükséges alapanyagokat 17, magyarországi telephelyet működtető beszállító biztosítja, ami több száz millió eurós megrendelést jelent. A kecskeméti gyárban már háromezren dolgoznak, a beszállítókkal együtt a közvetve foglalkoztatottak száma ennél jóval magasabb.
A Mercedes emellett jelentős iparűzési adóval gyarapítja Kecskemétet, és az ottani oktatásra, képzésre is hatással volt. Nem elhanyagolhatóak a német vállalat \"átgyűrűző\" hatásai sem a városban és a régióban: gyarapodtak a szolgáltatások, felértékelődtek az ingatlanok is.
