A fejlődés és a fejlesztés jellemezte az elmúlt években a vasúti kocsiszekrények gyártásával és karbantartásával foglalkozó svájci központú Stadler magyarországi vállalkozásait, ez határozta meg az idei évet is, s várhatóan ez áll majd a következő évek középpontjában is. A Stadler 2005 decemberében jelent meg Magyarországon, és azóta folyamatosan fejleszti tevékenységét, s bár a társaság \"termékei\", vagyis a vasúti kocsiszekrények külföldre kerülnek, a Stadler szerviz divíziója számára nagyon fontos a magyar piac − nyilatkozta lapunknak Dunai Zoltán, a Stadler Trains Magyarország Kft. ügyvezető igazgatója. A cég pusztaszabolcsi üzemében ugyanis a Stadler hatvan Flirt mellett a Bombardier tíz Talent vonatát is a társaság tartja karban. Az itteni munka színvonalát pedig immár az a tanúsítvány is jelzi, amelyet az osztrák vasúttársaság, az ÖBB állított ki. A Talentek ugyanis Győrtől Bécsig közlekednek, ezért az ÖBB auditálta a pusztaszabolcsi bázist, aminek során megállapította, hogy a járművek fizikai kondíciója mellett azok rendelkezésre állása és megbízhatósága is jelentősen javult, amióta a Stadler végzi a karbantartásukat.
A Stadler szolnoki üzemében 234 kocsitest készül az idén, a cég jövő évi üzleti tervében pedig csaknem 370 alumínium kocsi gyártása szerepel. Ma még a kocsik teljes egészében külföldre kerülnek, de jövőre már megkezdődik annak a négy motorvonat kocsitestjének a gyártása is, amelyet a Győr−Sopron−Ebenfurti Vasút (GySEV) Zrt.-nek szállít majd a Stadler. A cég azt tervezi, hogy teljesen házon belülre szervezik az alumínium kocsitestek gyártását, s csak a bussnangi és a szolnoki üzemekre fókuszálja ezt a tevékenységet.
A Stadler tehát mára szervizzel és kocsiszekrénygyárral is megtelepedett Magyarországon, és hamarosan forgóvázjavító bázist is nyit. Ez utóbbi tevékenységet azoknál a járműveknél végzik majd, amelyeknek a karbantartását egyébként is a Stadler látja el, de a cég nyitni akar a harmadik piac felé is. A forgóvázjavítás, illetve a kocsitestgyártás kapacitásának növelése érdekében jelentős fejlesztést hajt végre a Stadler Szolnokon. A létesítmény alapkövét szeptemberben helyezték el, a szerződés szerint a kivitelezőnek február végéig kell felépítenie a csarnokot, és a technológiai szerelés után áprilisban kezdődhet el a gyártás. A Stadler folyamatban lévő beruházásainak értéke körülbelül 3,5 milliárd forint, ám a svájci cég az elmúlt mintegy hét évben összesen 12,5 milliárd forintos invesztíciót hajtott végre Szolnokon és Pusztaszabolcson.
Az említett kapacitásbővítés a létszám növekedésével jár majd − tette hozzá Dunai Zoltán. Jelenleg az alumínium kocsik hegesztésén, festésén körülbelül 340-350-en dolgoznak, s az igazgató várakozásai szerint a következő években körülbelül 130-150 fővel gyarapszik az itt dolgozók száma és csúcsidőben további nyolcvan-száz fővel működik majd a forgóváz-revíziós központ. Dunai azonban megjegyezte, hogy a megfelelő munkaerő megtalálása kihívás, ezért előfordul, hogy kölcsönzött munkaerőt is alkalmaznak. A Stadler jelenleg a két helyszínen körülbelül 380 főt foglalkoztat Magyarországon, ami a következő időszakban mintegy 230 fővel gyarapszik, s a cég alkalmazottjainak száma 2013 végére átlépheti az ötszáz főt, amivel a Stadler az egyik legnagyobb foglalkoztató lesz a megyében −hangsúlyozta a cégvezető.
A Stadler magyarországi növekedése még nagyobb lendületet vehet abban az esetben, ha a társaság megnyeri a MÁV és a GySEV most kiírt motorvonattenderét, amelyen 48 szerelvényt kell 2015 végéig leszállítani. A tender azonban elég nagy kockázatot rejt magában, mivel a szerződésnek 2013 decemberéig hatályba kell lépnie, az unió ugyanis addig vállalhat kötelezettségeket a jelenlegi büdzsé terhére, s így éppen két év állna rendelkezésre a csaknem félszáz szerelvény leszállítására. Ez viszont nagyon szűkös határidő. A Stadler eközben is bízik abban, hogy olyan ajánlatot tud tenni, ami egyrészt érvényes, másrészt nyerő is − hangsúlyozta Dunai. A Stadler ötven százalékot meghaladó magyar hozzáadott értékkel számolna a járművek kapcsán, amelyet úgy érne el, hogy a kocsitestek szerelését is Magyarországon végezné.
