Nem merült fel olyan körülmény, amely miatt újra kell tárgyalni a kormány és a MÁV közötti, az állam által megrendelt szolgáltatás megfizetését megalapozó közszolgáltatási szerződést − mondta Dávid Ilona, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója egy tegnapi sajtóbeszélgetésen. A vasúttársaság idei üzleti terve szerint biztosítottak a társaság működési feltételei, bár a vezérigazgató e terv részleteit nem árulta el. A MÁV ugyanakkor − állami kezességvállalással − 27 milliárd forint hitel felvételére készül, az összeget a vasúti pálya működési kiadásaira fordítják, egy másik közbeszerzésen pedig 36 milliárd forint kölcsönt venne fel a cég, lejáró hitelei finanszírozására. A vezérigazgató szerint a menedzsment egy szerkezeti változás előkészítésén is dolgozik, a kormány-előterjesztésre váró koncepció részleteiről azonban nem beszélt. (Lapunk kérdéseire a vasút-átalakításért felelős Fónagy János államtitkár \"egyéb elfoglaltságai miatt\" nem tudott válaszolni.)
Dávid a GySEV Zrt.-től érkezett, azt azonban hangsúlyozta, hogy nem a kisebb, osztrák−magyar tulajdonú, regionális vasúttársaságot kívánja \"lemásolni\", a hasznosítható megoldásokat azonban átveszik − ez többek közt a regionalitásban rejlő előnyöket jelentheti bizonyos döntések szempontjából. A vasúttársaságnál készül egy járműstratégia is, a gördülő állomány megújítása érdekében. A szintén a GYSEV-től érkezett Ungvári Csaba, a MÁV-Start Zrt. vezérigazgatója szerint a MÁV-nál is javíthatja a kiszolgálás minőségét a régi járművek felújítása.
