A Malév február eleji leállásának legnagyobb vesztese a repteret üzemeltető Budapest Airport (BA) Zrt., azon túl ugyanis, hogy ezáltal jelentős számú utast veszített el a légikikötő, a Malév 4,2 milliárd forinttal is tartozik a BA-nak, és semmi esélye annak, hogy ezt a cég megkapja − mondta a csütörtöki tájékoztatón Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója.
A BA különböző költségcsökkentő lépésekre kényszerült, például csoportos − kétszáz fős − létszámleépítést hajtott végre, és a költségcsökkentés része az 1-es terminál mostani bezárása is. Az 1-es terminált május 29-én − a tervek szerint − öt évre zárják be. Ezen a napon még minden légitársaság innen indul és innen érkezik, másnaptól a 2-es terminálról közlekednek a gépek. Öt légitársaság költözik az 1-es terminálról a 2-esre. A BA komoly erőfeszítéseket tesz az 1-es terminál állagának megőrzése érdekében − fogalmazott a vezérigazgató.
A vezérigazgató kiemelte, a BA a történtek ellenére eleget tett és tesz a privatizációs szerződésben vállalt minden kötelezettségének, s például nem maradnak el a tervezett infrastrukturális beruházások. A BA a privatizációs szerződésben vállalt 261 millió euró beruházást megvalósította. A tavalyi sikeres év után százmillió euró várt befektetésre annak érdekében, hogy a repülőtér tovább növekedhessen. Az idei évre tervezett beruházások 37 százaléka nem valósul meg.
Az előbbiek mellett szinte villámcsapásként érte a társaságot a telekadó felemelése, ami évi kétmilliárdos teher a cégnek, s további problémát jelent a társaságnak, hogy az elmúlt négy hónap után is rendezetlen azoknak az útvonalaknak a sorsa, amelyen a légitársaságokat bilaterális egyezmények alapján jelölik ki az országok.
Tavaly 8,9 millió utas fordult meg a budapesti reptéren, ebből 3,2 millió volt a Malév-utas, közülük 1,3 millió átszálló, utóbbiakat a légitársaság csődje miatt azonnal elveszítette a BA. A 8,9 millió utas 26 százalékát a fapados cégek hozták, a többit a hagyományos légitársaságok.
