Megkezdődött a Pilisvörösvár−Piliscsaba, Piliscsaba−Esztergom vasútvonal fejlesztése. Az első szakasz beruházási költsége 10,4 milliárd forint, a másodiké pedig 8,7 milliárd, a fejlesztés uniós társfinanszírozással valósul meg, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. megrendelésére. (Napirenden van a harmadik ütem is, vagyis a Pilisvörösvár−Óbuda közötti szakasz rekonstrukciója is.) A Pilisvörösvár−Piliscsaba vonal felújítását a Szemafor konzorcium nyerte el, amelynek vezetője az A-Híd Építő Zrt., a Piliscsaba−Esztergom vonal építését pedig az Inflexió konzorcium szerezte meg, amelyet a Vasútépítők Kft. vezet. A Piliscsaba és Esztergom közötti 32,7 kilométeres szakaszon a rekonstrukciós munkálatok eredményeként az utazósebesség a jelenlegi óránként hatvan kilométerről 70-100 kilométerre nő − mondta tegnap Völner Pál, a fejlesztési tárca államtitkára a projekt indításán. A naponta 14 ezer utast kiszolgáló Budapest−Esztergom vonal az elővárosi vasúti közlekedés egyik legfontosabb szakasza. Az Új Széchenyi terv forrásaiból támogatott fejlesztés első üteme teljes egészében 2014 végéig valósul meg összesen 71 milliárd forintból. A szakaszon a jelenlegi egy pálya mellé egy másikat is építenek, és kapcsolódó beruházások is megvalósulnak, például P+R parkolókat építenek.
Völner elmondta, hogy a kormány elkötelezett a közlekedés fejlesztése mellett, első körben a vasútnál az elővárosi fejlesztéseket valósítják meg. Az elővárosi szakaszokon az elmúlt években százmilliárd forintos fejlesztést hajtottak végre, ennek köszönhetőn 120 kilométeres pályaszakasz újult meg. Jelenleg 500 milliárd forint értékű beruházás folyik, illetve kezdődik el még 2013 végéig. Folyamatban van például a Budapest−Székesfehérvár, Budapest−Szolnok vonal építése, és épp szerdán döntött a kormány a váci vasúti pályaudvar rekonstrukciójáról, ami 27 milliárd forintba kerül. A MÁV 2014-től további, mintegy 400 milliárd forint értékű vasúti pályafelújítást tervez − emelte ki Völner.
