Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Júniustól a varsói repülőtérről a várostól mintegy 30 kilométerre lévő Modlin repülőterére teszi át működését a Wizz Air. A döntés hátterében a leszállási díjak csökkentése áll. Az európai nagyvárosok melletti olcsón üzemeltethető, úgynevezett másodlagos repülőterek képesek kiszolgálni a fapados légitársaságok igényeit. Az alacsony leszállási díj mellett a folyamatos forgalom és a gépek gyors kezelése, kiszolgálása jelenti a legnagyobb előnyt. A Wizz Air aktuális példája is jól mutatja a légiiparban a struktúraváltás irányát, amely tanulságos lehet a hazai légi közlekedés mai áldatlan helyzetében. A modlini repülőteret korábban a katonaság használta, a fapados légibázis ötlete 2004-ben fogalmazódott meg: a futópályát korszerűsítették és új utasterminált létesítettek 13 ezer négyzetméteren, az egység idén júniusban nyílik meg. A beruházás 28 milliárd forintnak megfelelő zlotyba került, amelyből mintegy 20 százalékot az EU finanszírozott.
