A korábbi tervekhez képest újabb gépet állít forgalomba budapesti bázisán a Wizz Air, amely áprilistól és júniustól tíz újabb városba − a pénteken bejelentett (márciusban induló) bukaresti után Malagába, Szófiába és több görögországi helyszínre repül. Az elérhető városok száma ezzel 33-ra, a járatoké pedig 67-ről 148-ra emelkedik − jelentette be Váradi József, a cég vezérigazgatója tegnapi sajtótájékoztatóján. Pénteken, a Malév leállásának napján azt közölte, a tavalyi 1,4 millió után kétmillióra emelkedhet idei utasszáma. Tegnap azonban már úgy látták, elérhető a 2,3 millió fő is, ami megközelíti a Malév éves adatát.
Váradi szerint a Wizz Airnek − amely a budapesti 1-es terminál legnagyobb üzemelője − nincs oka feltételezni, hogy nem onnan kellene repülnie a későbbikekben. A budapesti növekedés részeként a Wizz Air száz új munkahelyet teremt Magyarországon, 400-ra növeli itteni munkatársai számát. További kétezer munkahelyet pedig közvetve hoz létre a működését kiszolgáló iparágakban.
A 2001-es megállapodás a Malév legjobb érdekeit szolgálta − fogalmazott Váradi azzal kapcsolatban, hogy egykori Malév-vezérigazgatóként vizsgálat indulna ellene a Boeing-gépek lízingszerződése miatt. Abban az időben (2001. szeptember 11-e után) ugyanis kedvező feltételekkel lehetett gépeket lízingelni. A szerződés három évre szólt, a vezérigazgató elmondása szerint nem tudja, hogy ezt követően mi történt vele, de hasonló szerződést a Wizz Air vezetőjeként is aláírna.
A Wizz Air további, Európán kívüli célállomások kiszolgálását is tervezi, amennyiben megkapja az ehhez szükséges hatósági engedélyeket. A tervezett célpontok között szerepel Tel Aviv, Kijev, Moszkva és Isztambul. A légitársaság a hatóságoknak azt is felajánlotta, hogy csak addig üzemelné a járatokat, amíg megjelenik egy nemzeti légitársaság, ezt követően az új cégnek adnák át a jogokat.
