A kormány tegnap reggeltől stratégiailag kiemelt céggé nyilvánította a Malévot − csak azért, hogy ezzel a hitelezők elől oltalom alá helyezze a légitársaságot. Ilyen esetben a csődtörvény 65−67. paragrafusát, illetve a 68−70. paragrafusát kell alkalmazni, ami azt jelenti, hogy mostantól a hitelezők nem kezdeményezhetnek felszámolási eljárást a Malévval szemben, ha ilyen mégis előfordulna, azt a kérelmet a bíróság soron kívül elutasítja. A Malév számára egy meginduló reorganizáció eredményes eszköze lehet a stratégiailag kiemelt jelentőségű gazdálkodó szervezetté minősítés − válaszolta a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) kommunikációs főosztálya az MTI kérdésére.
Azt már a megfigyelők tették hozzá, hogy a rendelettel a kormány valójában elismerte, olyan helyzetbe került a Malév, amikor bármely pillanatban csődeljárást kezdeményezhetnének ellene a hitelezők, márpedig ezek száma feltehetően tetemes, és vélhetően a legnagyobbak között lehet a Liszt Ferenc nemzetközi repülőteret üzemeltető Budapest Airport Zrt. is. Utóbbi szóvivője, Hardy Mihály a Napi Gazdaságnak csak annyit mondott, hogy tanulmányozniuk kell a helyzetet, s egyelőre nem kívánnak nyilatkozni ennek kapcsán. Emellett annyit még hozzátett: nem kevés a Malévval szemben fennálló követelése a BA Zrt.-nek, ugyanakkor harmada, mint amennyi négy éve volt. Hardy szerint nagyon fontos ez a kormányzati lépés, főleg ha ez egy átalakítási folyamat része. A BA-nak alapvető érdeke fűződik ahhoz, hogy működjön a Malév vagy valamely budapesti központú légitársaság, hiszen ezer szállal kapcsolódnak egymáshoz: a Malév adja a BA forgalmának 36−40 százalékát, emellett az üzemanyag-kiszolgálásban, ingatlan-bérbeadásban is partnere − tette hozzá Hardy.
Szakértők szerint az pedig, hogy a kormányhatározatban megjelenik a felszámolásra utaló rendelkezés is, azt jelzi, hogy a kormány immár megkérdőjelezhetetlenül a cég felszámolására készül. Ez azonban nem jelentene egyet a Malév végével, hiszen az állam eladhatja a márkanevet.
