Tegnap este lapzártánk után írta alá a főváros és a metrószerelvényeket gyártó francia Alstom a szállítói szerződés módosítását. A Fővárosi Közgyűlés már rábólintott a megállapodás tervezetére, amelyben nem szerepel az a korábbi klauzula, hogy a végleges típusengedély megszerzésének elmulasztása vis maiornak minősül. A szerződés szerint az Alstom vezette konzorcium kötelezettséget vállal, hogy a szerződés hatálybalépésétől számított 300 napon belül megszerzi a 2-es metró szerelvényeinek típusengedélyét, az első szerelvényt 330, a fennmaradóakat pedig 548 napon belül átadja a BKV-nak. Az első új kocsik eszerint egy éven belül jelenhetnek meg a 2-es metró vonalán. (Az ide szánt 22 szerelvényből az elsőt azért adhatja át viszonylag gyorsan az Alstom, mert az − illetve további kettő is − egy ideje Budapesten van, de a cég lengyelországi gyárában elkészült a fennmaradó 19 is.) Az új szerződés szerint az Alstom 548 napon belül megszerzi a típusengedélyt a 4-es metró szerelvényeire, és 750 napon belül átadja azokat a BKV-nak. A szállítási ütemterv tartásával a 4-es vonalon 2014 első félévében megindulhat az utasszállítás. Az ügy előzménye, hogy az Alstom − fékproblémák miatt − a megadott határidőig nem tudta beszerezni a közlekedési hatóságtól a jármű típusengedélyét, a főváros ezért felmondta a szerződést, miközben az önkormányzat a szerelvények vételárának felét, 30 milliárd forintot már kifizetett. Később ezt sikerült visszaszereznie Budapestnek.
Diószegi József