A kanadai gyökerű közlekedési járműveket gyártó Bombardier vasúti kocsikat és motorvonatokat is szállítana Magyarországra, és bekapcsolódnának az IC-kocsik korszerűsítésébe is − mondta Chris Antonopoulos, a Bombardier-csoport értékesítési és üzletfejlesztési alelnöke egy tegnapi sajtóbeszélgetésen, aki szerint a budapesti HÉV-szerelvények is felújításra szorulnak, és ebben is látnak lehetőséget, sőt villamosokat is gyártana Budapestre az 1-es és 3-as vonalra. Az alelnök lapunk érdeklődésére elmondta, hogy bár a cég indult a debreceni villamosbeszerzési pályázaton, végül nem nyújtott be ajánlatot.
A Bombardier tehát segítene \"elkölteni\" Magyarországnak azt a pénzt, ami uniós támogatás formájában a városi és elővárosi közlekedés fejlesztésére rendelkezésre áll − fogalmazott az alelnök. A 2007−2013-as uniós költségvetési ciklusban Magyarország ilyen célra 8 milliárd eurót hívhat le, ebből információink szerint körülbelül 300 millió eurót költöttek el vagy kötöttek le. A fennmaradó 1,5 milliárd eurót pedig 2015 végéig el kell költeni. Magyarországnak tehát iparkodnia kell a cég szerint, főleg annak tükrében, hogy egy-egy projekt − a pályázattól a teljesítésig − három évet igényel.
Eközben a svájci Stadler Rail-csoport a napokban szándéknyilatkozatot írt alá a szolnoki önkormányzattal a városban működő Stadler vasúti járműgyártó üzemének bővítéséről, illetve egy végösszeszerelő kapacitás kiépítéséről. A beruházás első lépcsőjében az üzem villamos motorvonatok összeszerelését végzi majd, egy későbbi fázisban dízelmotorvonatok gyártása is lehetséges. A beruházás megvalósulása esetén a meglévő több mint 200 munkavállaló mellett folyamatos emelkedéssel további 300 új munkahely jöhet létre.
