A két évvel ezelőtti elpártolás után megrendelői oldalon elkezdett mocorogni az autókölcsönző-piac, a megmaradt szereplők pozíciói így tovább erősödhetnek − mondta a Napi Gazdaságnak Haraszti Géza, a Magyar Autókölcsönzők Szövetségének elnöke, az Avis Autókölcsönzőt üzemeltető Auto ReFAIRent Autókölcsönző és Szolgáltató Kft. ügyvezetője. Haraszti szerint évekkel ezelőtt több mint kétszáz szereplője volt a szektornak Magyarországon, mára azonban a cégek harmada \"lehúzta a redőnyt\", e szám 150−200-ra csökkenhetett, az üzemeltetett járművek száma pedig mintegy felére (ötezerre). Kozák József, a Hertz Mercur Rent a Car Kft. cégvezetője, a szövetség fb-elnöke szerint 2008 novemberétől egyik napról a másikra 25−30 százalékkal zuhant a belföldi és külföldi kereslet a piacon, általános tapasztalat, hogy a cégek először az utazási költségeket csökkentették. Emellett a bankok is megszigorították az autókölcsönzők flottafinanszírozását, egyes pénzintézetek ki is vonultak a piacról − tette hozzá Kozák.
Tavaly a megelőző évhez képest szinte minden területen visszaesést észlelt a Sixt rent a car − Wallis Autókölcsönző Kft., az idei első öt hónap azonban már növekedést hozott a 2010-es bázishoz képest − mondta lapunknak Dévai Gábor, a társaság ügyvezető igazgatója. A turizmus fellendülését jelzi a külföldi foglalások számának emelkedése, a személyes megbeszéléseket korábban videokonferenciával kiváltó cégek pedig elkezdtek utazni. Jelentősen nőtt a foglalások száma − legjelentősebben a belföldön generáltaké −, a bérleti időtartam azonban némileg csökkent Dévai szerint. A Sixt árbevétele 2009-ről 2010-re 22,7 százalékkal esett, idén az elmúlt év hasonló időszakához képest azonban már 38 százalék feletti a növekedés. Haraszti úgy véli, a piac differenciálódását jelzi, hogy a forráshiány miatt lemorzsolódtak mellett több társaság is az utolsókat rúgja, 2008 szeptembere után finanszírozási nehézségek miatt több szereplő járműparkja elöregedett. Utóbbiaknak esélyt jelenthet az olcsóbb szolgáltatásra nyitott megrendelői kör megtalálása, a piac átrendeződését azonban azok lovagolhatják meg, akiknek volt pénzük, vagy hitelt tudtak felvenni.
Haraszti tapasztalatai szerint gyarapodott a külföldi megrendelések száma is, a belföldi igény azonban ennél nagyobb mértékben emelkedett. Az autókölcsönző-piac átalakulását emelte ki lapunk kérdésére Szabó Atilla, a Europcar (EUrent Autókölcsönző Kft.) ügyvezető igazgatója is, véleménye szerint a cégek jobban átgondolják döntéseiket, a juttatásként adott autók helyett inkább rövidebb időre bérelnek járművet. Az autókölcsönzésre a tudatosabb turizmusból származó igénycsökkenés is kedvezőtlenül hatott, bár Szabó szerint az ügyfelek között nem változott a magyarok és a külföldiek aránya, a limuzinok felől azonban a szedánok, illetve kombik irányába mozdult a kereslet. A keresett járművek körében történt változást emelte ki Kozák is, ahogy fogalmazott, aki eddig VW Golfot bérelt, az most VW Polót kér. A Hertz az elmúlt időszakban nagyjából fele-fele részben realizált belföldi és külföldi bérleteket, úgy látják azonban, hogy 2011-től a külföldiek száma indult növekedésnek. A szakma a kereslet bővülését a beruházások indulásától, a foglalkoztatás növekedésétől várja − a harmadik negyedévtől lassú, de egyenletes forgalomnövekedésre számítanak.
