Ha a kabinet tegnap ismertette volna a konvergenciaprogram egyes részleteit, az ugyan némi megnyugvást hozott volna a piacok számára, de egyáltalán nem gond, hogy ez nem történt meg, mivel az április 15-i határidőig még van ideje a kormánynak − véli Suppan Gergely, a Takarékbank elemzője. A konvergenciaprogram túlnyomó részben a Széll Kálmán tervre épül, így ebből a szempontból nagy meglepetés nem várható. Ám nem kizárt, hogy néhány részletet megismerünk a tervből a dokumentum keretein belül − véli Samu János, a Concorde elemzője. Általában a konvergenciaprogramokban szoktak részletek is szerepelni, ráadásul ezek hiányában az Európai Bizottság visszadobhatja a jelentést − ebben az esetben a hiányosságok pótlására szólíthatja fel a kabinetet.
Ugyanakkor a Brüsszelnek benyújtandó dokumentumban a fenntartható költségvetési pályán kívül fel kell tüntetni az ehhez igazodó makropálya-előrejelzést is, amit eddig még nem készített a kabinet. Ez a prognózis viszont a komoly befektetőknek szól, ezért vélhetően nem a Matolcsy György nemzetgazdasági miniszter által korábban emlegetett 4−6 százalékos növekedési számokat fogja tartalmazni, hanem ennél szerényebb, 3−3,5 százalékos bővülésről szól − véli a szakértő. Amúgy a konvergenciaprogram \"sok mindent elbír\" − erre példa, hogy a felvázolt hiánypályához eddig egyetlenegy alkalommal, 2007-ben tudta magát tartani az akkori kabinet. A Concorde szakértője szerint is szerényebb növekedési számok szerepelhetnek majd a dokumentumban, ráadásul állítólag a Széll Kálmán tervben szereplő számokat is már egy konzervatívabb makropálya alapján készítették el. És Brüsszel számára is elfogadható már a 3,5 százalékos növekedési szám − tette hozzá a szakértő.
A 250 milliárd forintos zárolás kapcsán − amelyről szintén nem tudtunk meg további részleteket − a Takarékbank szakértője úgy véli: a januári és februári számok alapján eléggé rosszul fest a költségvetés állapota, ami indokolttá teszi ezt a tartalékképzést. Vélhetően ez az összeg viszont elég lesz, és nem kizárt, hogy ennek egy részét az év végén fel is lehet majd szabadítani − tette hozzá az elemző. A Concorde elemzője szerint ugyanakkor egyáltalán nem fenyegeti veszély a tervezett hiánypályát az első két hónap adatai alapján. Persze ennek ellenére jó, ha van egy ilyen tartalék, hiszen könnyíti a tervezést és a hosszú távú fenntarthatóságot biztosító intézkedések meghozatalát is segíti − fogalmazott Samu.
